- 阿斯顿·马丁郑津兰： 作为中国跑车市场相对的初期，阿斯顿·马丁来得也相对的不算早，可是我觉得我们来得刚好是时候。
- 吉利刘金良： 中国要发展强大，汽车行业必须发展强大，而自主品牌应该发挥更大的作用。
- 长城商玉贵： 哈佛H8是一款真正意义上的SUV，战略目标是想突破天花板。
- 庞大汽贸庞庆华： 无论是高档品牌、中档品牌、合资品牌还是自主品牌，大家都在2012年车市里激烈的竞争，在拼杀。
- 比亚迪李云飞： 消费者的了解误区和地方保护，是中国电动车推进阻力非常大的两个因素。
- 上汽通用五菱温宏： “拆车坊”这个栏目的推出个人觉得非常好，给大家提供真实了解产品的机会。
- 一汽丰田弘津健太郎：新花冠最大的改变就是外形的改变，整体的外形是更具有先进性，提升了花冠的质感。
- 广汽王顺胜： 作为一个整车企业，在中国要想发展好，尤其是自主品牌是一定要放眼世界的。
- 广汽三菱李进：面向2013年，主要对策是在渠道的开拓、营销，包括售后服务这些方面进行一些创新性的举动。
- 广汽本田閜先庆：广汽本田二次腾飞的重中戏是为中国市场打造的一款中级车，设计理念是中国龙。
- 长安铃木铃木忠臣：2012年销售数量下调了6.7万台，2013年会进一步努力，希望在2013年挽回2012年损失。
- 长安标致雪铁龙阿博德：DS3的车型在欧洲市场取得了非常大的成功，在不到两年的时间销量已经超过20万。
- 东风裕隆白清源：纳智捷CEO车上的豪华配备是按照私人飞机的座舱来打造的。
- 宝马MINI朱江：通过MINI互联空间站可以实现三个无缝的连接：人与车、人与你社交圈子，人与互联网的连接。
- 雷诺中国王政雄： 降低成本的同时并不去牺牲顾客的享受，或者是顾客应该原有的东西。
- 贾新光： （合资和自主）现在的情况是这几年属于有点像拉锯，进进退退，这就是市场的变化。
- 兰河： 日企之前的发展很像我们的二锅头，现在这个阶段进入了清酒时代，似乎不醉人，但是后劲很强。
