袁涛：对于中国市场只要有增长就是好现象

　　【车讯网 报道】2012广州国际车展将于2012年11月22日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆隆重举行。车讯网将以“决战南粤”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2012广州国际车展《高端访谈》栏目。以下为《青年参考》汽车周刊主编袁涛做客车讯网直播间的访谈实录。

　　车讯网：“决战南粤，2012广州车展，车讯网、中国汽车高端访谈”，各位网友大家好！今天我们跟荣幸请到了《青年参考》汽车周刊主编袁涛先生。袁老师您好！

《青年参考》汽车周刊主编袁涛

　　袁涛：您好，车讯网的网友们大家好！

　　车讯网：请问袁老师，您认为本届的广州车展怎么样呢？

　　袁涛：总体来说我觉得大家此前有一些关于日系车拒绝参加广州车展的传闻，但是今天我们看到绝大多数日系企业都出席了车展，从规模上来讲，广州车展依然延续了此前的基本规模。从新车的亮相来说也还不错，而且有一些重点车型进行了发布，总体感觉还是挺好的。但是，广州车展作为年底大家一次聚会和盘点的机会，我觉得广州车展我们回头来看这一年的话，有一些情况还是值得我们总结的。

　　第一，从今年3月份开始，大家说出来一个词叫做微增长，对于微增长，其实对于我们过去几年百分之十几、二十几甚至三十几的增长来说，到目前为止7%的增长其实显得不快，是微增长，但是放眼全球来说，中国汽车市场其实7%还是全球增长最快的市场之一。总体来讲，只要增长，对于我们两千万级别的市场来说还是一个好事。

　　第二，今年春节过后的一个事情就是降价，从豪华车到后来的中高级车的降价，今年可以说汽车企业的量，基本上没有减，是在增长，但是对于企业来说利润却是在大幅下滑。

　　第三，限购，从广州开始加入到限购之后，很多城市都在考虑这个问题，但是从政策上来讲，我们觉得不能够一限了之，应该出台一些组合政策，比如说发展公共交通之类的措施，我们的专家在说，我们绝不能够一限了之。

　　第四，还有一个变化，今年可以定义为A级车市场，为什么这么说呢？我们可以看，从东风日产轩逸，到朗动，再到上海大众的新桑塔纳甚至新朗逸，可以说每款中级车、A级车都是非常重要的，对于每个企业来说都至关重要，不容有失。

　　第五，以往有一个现象是以往中高级车得天下，我们看当年的广本、广丰借助雅阁、凯美瑞这样的车型既赢得了销量也赢得了利润，但是由于中高级市场的价格极剧下滑，导致利润大幅下滑，但是这些高端A级车开始从利润、从销量上可以到达2万辆甚至更多，这对于汽车市场来说是一个好的变化，因为大家可以花不太多的钱买到能够够用的车，因为A级车在配置和车型尺寸上都进行了加大，这是一个好的现象。

　　另外今年日系车的下滑，我们看到日系车的下滑是从什么时候开始呢？8月份，大家开始说日系车在中国市场的占比下降了2个百分点，但是到后来大家就认为是因为购岛风波或者特殊情况影响日系车的销量下滑，我们看这几年日系品牌的下滑其实是一个整体趋势，原因在于车型的引入不够给力。

　　总的来说，我们看到当一汽大众构成了速腾、新宝来、捷达这样的组合，然后上海大众有朗逸、明锐、桑塔纳，北京现代从朗动到悦动再到伊兰特，我们发现A级车市场上排名最好的企业就是宝马，而日系车，包括我们的东风本田、广州本田、广汽丰田，到现在都没有一款A级车，所以他们的下滑实际上是在前几年的高速增长之后的反应迟缓或者说对于市场的判断的不足导致他们在产品上的落后。

　　唯一一个表现不错的企业是东风日产，我们看到东风日产的产品线可以说非常强大，是快速导入了包括轩逸、新奇达、逍客，这几年可以说是在市场高速增长的时候它完全保留了很多的新产品，所以才支撑了它的销量的增长。我觉得今年车市这几个问题还是值得大家关注的。

　　最后，还有一个小话题，SUV确实是在持续升温，今年我们在广州车展上有可以看到包括3008，包括长安福特的新车可以说SUV热度不减，而且有升温的趋势。

　　车讯网：那您怎么看明年的市场呢？

　　袁涛：从今年来看我简单梳理了一下，最近几个月包括这几年以来的市场发展或者说销量变化的趋势，基本上是有一个波浪型。最近几个月，销量有所抬头，我认为明年还将延续比较好的趋势，应该比今年的7%略高。

　　车讯网：徐长明说未来还有5-10年每年将要增长10%，您预测明年汽车市场的增长率是什么样的呢？未来3-5年汽车市场的大体趋势如何呢？

　　袁涛：我觉得专家说的肯定有他的道理。我认为5年10%可能不太敢说，但是未来2-3年汽车行业整体保持一个相对较高的增长，大约在10%左右是可以预期的，因为从经济环境上来看，最近几个月经济在好转，而且今年商用车受的影响最大，而乘用车的增速相对快一点，所以我觉得整体上10%的增长大家是可以期待的。

　　车讯网：那您认为这个年末举办的广州车展对于众多车企冲量能否起到实质性的作用呢？

　　袁涛：其实现在消费者买车，原来说有金九银十，有春节前的购车高潮，现在消费者开始变得越来越理性，可能是买新车，或者是追星这种热情越来越低，总的来说，我认为在年底有一个自然的销售高峰，因为大家春节或者过年置办一个大件，现在房子太贵，也只能买车，这个应该是有一个小的放量的的过程。应该说广州车展这么多媒体的聚集以及集中报道肯定会让消费者对于汽车的关注度也个提升，或许会有一点点影响，但是我认为主要还是市场本身的力量。

　　车讯网：感谢您的介绍。我们知道明年1月1日即将实行汽车召回管理条例，您认为这个条例的施行有什么不足之处，它对于未来汽车产业的影响是怎样的呢？

　　袁涛：因为一直以来中国消费者都在说一个事情，就是在国外召回，在国内为什么不召回，说明我们的法律法规还有不健全。但是这次的出台肯定是一个好事儿，对于消费者的权益保护，应该说将起到很大的作用，但是关键的是看落实、看细则，我们看到到现在为止细则的东西没有出，所以这还需要各部门或者政府给予明确的规定，让消费者有法可依的具体性更强一点。

　　车讯网：那您觉得它对于我们汽车产业在车企这方面会有怎样的影响呢？

　　袁涛：很多人也会问到这个问题，就是说会不会对我们的自主品牌带来压力，这个方面我认为所有的汽车企业给消费者提供的首先应该是一个合格的产品，在这方面我们自主品牌也已经取得了比较长足的进步，包括上汽、长安、吉利、奇瑞他们都在严格开发，包括我们今年看到很多自主品牌在安全碰撞，撞出了五星的成绩，说明我们的自主品牌已经有很大进步。但是，对于自主品牌来说，这次召回条例也是提出了更高的要求，自主品牌应该更加完善，然后去积极满足市场的需求，以更高的标准为消费者提供更好的产品，这对于中国汽车工业来说应该是一个好事儿。