【车讯网 报道】2012广州国际车展将于2012年11月22日-12月2日在广州琶洲·中国进出口商品交易会展馆隆重举行。车讯网将以“决战南粤”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等做客车讯网访谈间，敬请关注车讯网2012广州国际车展《高端访谈》栏目。以下为一汽大众的正高级工程师洪治平，做客车讯网直播间的访谈实录。

　　车讯网：车讯网的网友大家好！我们在广州车展的现场有请到一汽大众的正高级工程师洪治平，洪工，首先请洪工来介绍一下这次我们一汽大众的参展情况。

一汽大众的正高级工程师洪治平

　　洪治平：这次一汽大众带来了七款车型，最亮丽的、最吸引眼球的大概是全新宝来，大家看到都为之一振，我们感到非常兴奋，这款车提升了技术含量，有非常好的全新的造型，以及他给人们带来新鲜感之外，还有生活上的乐趣，驾驶上享受汽车生活所必须安全上的装备也大幅度提升。比如说电子稳定程序全系列标配，而且手动挡车车款也增加升降挡提示功能，这款车在大家看起来吸引眼球一定的，许多人和它拍照留影，说明这个车大家很关注。

　　此外，我们带来了蓝驱车型，这次是系列的，大家知道今年3月份的时候上市了高尔夫蓝驱款，这次带来速腾蓝驱和迈腾蓝驱以及传统的几款车型，加起来7款车型，阵容是很强大的。

　　车讯网：除了新宝来之外，还有哪些车型是我们重点突出的？

　　洪治平：当然宝来是重中之重，除了之外，蓝驱系列也是大家关注的。如果偶尔推出一两个蓝驱车型，大家可能不在意，不关注，现在几乎所有车型都配蓝驱系统，而且标志是冰川蓝，专门赋予蓝驱车型，可见一汽大众对于蓝驱车型非常重视的。因为油价上涨是必然的，降价是偶然的。石油是不可再生资源，总有一天用尽。对于生产企业生产出一个蓝驱车型，甚至是系列车型，对于节能减排的贡献，对于用户的节油意识都是一个帮助，也是一个提醒。大家知道，蓝驱系列最重要的是“红灯停、绿灯行”的功能。以往“红灯停、绿灯行”是赋予车辆，这次延展到发动机，发动机遇到红灯自动熄火，零排放、零油耗，绿灯后继续重启行使。

　　能量回收系统、低滚动阻力轮胎、低风噪的外饰件也是亮点之一。大家到展示台看到就不一样了，我们赋予的形状、造型、外饰很受欢迎。

　　车讯网：宝来这款车从上市以来一直深受市场的欢迎，而且整个市场占有率销售市场表现都非常好。洪工可不可以跟大家分析一下，宝来一汽大众产品这几年背后原因以及具体的背后要素是哪几个方面？

　　洪治平：的确如你所说，从2001年宝来上市到现在销售越来越好，知名度也越来越高了，其中有多种原因。更主要的原因坚持高质量路线，除了满足中国消费者以外，还把德国造车严谨、安全性高带进来。到现在为止百余万用户也体现了这一点。如果到车跟前打开车门会发现天棚上有一块塑料扣板，挖开扣板会发现有一个扳手，用于天窗的紧急关闭或者打开。如果我没有说错的话，这是中国轿车市场唯一一款有这个扳手的轿车。它准备的工具细节上的“细”可见一斑。

　　除此之外，后排座椅可以放倒。车内乘员如果遇到交通事故，无法打开车门可以放倒车椅放到后备箱，有一个拉锁，轻轻一拉就可以打开，为车内车员后备一个通道。这个通道以往没有宣传，北京721水灾后我们开始告诉车主们这个无需破窗，而是由尾箱撤离的途径。

　　车讯网：今年国内市场整体以上的表现有明显的调整，可不可以对今年前十月汽车市场做一个评价呢？

　　洪治平：今年汽车市场增势放缓，但是一汽大众增势迅猛，和市场走势不是完全一致。坚持了高品质轿车，增加技术含量和安全性，作为生产车本身的责任感，应该是这个结果。当车好的时候大家都好，当车不好的时候，技术含量高，价格相对又不是很贵，但是安全性很好的，这样的车会受到欢迎。过去总有技术过剩、质量过剩的指责和置疑。这几年车市的发展和一汽大众迅猛的势头，坚持技术路线是任何一个厂商都是应该遵循的规则。所谓“三分产品，七分营销”我个人是不赞成的。

一汽大众的正高级工程师洪治平

　　车讯网：“拆车坊”是我们车讯网很重要的王牌栏目，开办以来一直采用自费购车拆解的方式让广大网友明白车内部的构造，使得大家对用车、买车方面有清楚的认知。通过拆车发现外观和内置有很大的不一样。而且发现有些企业在汽车内部的部件、配件方面做得相当不错的。但是有些企业出现缩水、偷工减料的情况，您个人怎么看待这种情况？

　　洪志平：刚才你提到“拆车坊”，首先我由衷佩服“拆车坊”自费购车拆车全部露出来，不仅让大家看到外面还看到里面。你刚才提到的减配和用料，这两方面给大家一个明示，这是一个非常好的。我要提建议还应该增加一个，解析一下它采用的工艺是老工艺还是落后工艺？是新工艺还是创新科技的？这个作为你的考量更丰满了一点。

　　车讯网：可以增加点评。

　　洪治平：是的。这个途径可以做出来，另外一个也可以做出来，工艺技术的问题，可以解析一下为什么这么做。还有新工艺、新技术，厂商怎么考量。甚至拿国内外同品牌、同价位车进行对比。我想“拆车坊”也考虑同样的车款拆检，拆检工艺技术差，设备投入少，多用人力成本这个放到第一位了，让大家消费明明白白。

　　车讯网：除了这个之外，“拆车坊”在以后工作中还有哪方面需要提升和建议？

　　洪治平：其实我认为“拆车坊”的做法不仅是尽到了媒体应该起到的作用，而且我认为对会影响到其他的媒体、影响到其他同行业的媒体，对于以后车辆评价的方式和方法以及评估标准，甚至可以影响到国家法规的进步，而且会促使一些厂商去改进它的产品。所以我把“拆车坊”起到的作用看得非常好、非常高、非常大。希望“拆车坊”做得越来越好，为消费者提供明明白白的解析，为大家提供真实的情况交代给大家！

　　从我来说，希望你们“拆车坊”越走越好。而且对相同车型，比如说同轴距、同价位、长相接近，购买相对一致的做一下拆解和对比，给消费者更多的展示。通过一年对“拆车坊”的关注，感觉“拆车坊”将来是光明的，尽管路上一定有阻力，但是不是孤立的。祝“拆车坊”越办越好、越办越成功。

　　车讯网：谢谢洪工！

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