兰河：限购影响不仅仅在于政策冲击市场

　　【车讯网 报道】成都车展期间，车讯网就2012年汽车行业内的热点话题，与汽车专家、企业代表、资深媒体人等业内人士进行了系列对话。在谈到当下几大城市的限购政策时，《车时代》杂志主编兰河表示，限购的影响不仅仅在于政策上对汽车市场发展的冲击，更多的是对消费群体心理上的冲击，这种冲击相对而言力度更大，影响更深。

　　《车时代》杂志主编兰河

　　限购政策会引起消费群体的恐慌感

　　对于当下有“传染性”延伸趋势的限购政策，兰河评价，每个城市的限购出台以后，都会或多或少的在消费者心目中引起一些恐慌感。这不仅会给消费者心理上带来压力，也会对该城市的汽车市场的原有轨迹产生一些节奏性的变化。“从人们的购买心理这个角度来讲，限购会不断引发一些新的“不平衡”，比如有些人可能原来没有买车的，现在突然去抓紧买车，就是怕限购令一出，汽车越来越难买。还有一部分人，可能本来介于买车和不买车之间，但是出于怕买不到的心理，也会去尽快买一辆。”兰河说。

　　业界也有观点认为，从另一个角度出发，限购也许会带来车市的小春天。对此，兰河表示，从大环境考虑，限购前所带来的短暂销量增长，只是昙花一现，很快就会消失。这种所谓的“小春天”并不是正常的、健康的现象。“限购对于汽车市场来说，更多的是抑制。”兰河强调。

　　未来车市发展将回归理性

　　对于未来我国汽车市场的发展情况，兰河认为，未来车市发展中，人们的消费心理将会走入实际的消费状态，也就是，发展将逐渐回归理性。“在回归理性的阶段，就可能有一些新的汽车类型出现，比如新能源汽车，这将是以后汽车发展的大趋势。”兰河说。

　　在当下新能源汽车的发展过程中，即使政府在大力强推，企业也积极地投入，但新能源汽车地推进和实施还是遇到较难跨越的艰难。对此，兰河认为，汽车发展到最后势必要走到新能源或者新动力体系中。“未来到底是什么样的一种新的技术能够替代传统汽车，这目前还很难定论。但是，最终新能源一定会取代传统能源，这不会是几天之内或者几年之内能够完成的，可能甚至需要几代人来完成。具体的只能取决于技术的发展。”兰河指出。