【车讯网 报道】在我印象中，以往每次国际性的车展都有几个惊现眼球的事件，在今天的成都车展媒体日上，几乎所有的媒体都在讨论一件事，那就是捷豹新款XJL的定价。

　　首先回顾下事情大致经过：2013款捷豹XJ车型在今天的成都车展上正式上市，相对在售的2012款，新款主要对动力这块进行了一次较大的调整; 全新捷豹XJ所配备的2.0升涡轮增压发动机，其升功率超过88kW、二氧化碳排放降低14%。

顶级售价

　　顶级售价这是我第一个想说的内容。为什么这么说，懂车的朋友都知道捷豹拥有英国贵族血统，品牌级别和车型定位都属高端。而在中国，将于今年11月上市的全新捷豹XJ使用全铝架构车身，不但车身重量减轻，整车的质量配重调节也更加轻松。

　　相对258.8万的价格，比少了一个座位的5.0L V8 SC 巅峰创世版竟然贵出了50万达到了308.8万，价格超过ABB品牌的所有12缸车型，即便是奔驰的旗舰S65AMG。主要原因是捷豹的工程师至少做了三项核心改进——转向、绝缘和匹配。

“2.0T”动力吃遍天下

　　全新捷豹XJ上装备的2.0T发动机大家一定都不陌生了，2.0升涡轮增压发动机将装备于全尺寸豪华车XJ，为捷豹用户带来高功率、低能耗的使用体验。据悉，为了将这款2.0升涡轮发动机放入XJ的发动机舱，捷豹的工程师首先调整了发动机的布置方向，使其适应车辆前置后驱的布局形式，方便动力向后轮传输，而非传递给前轮。

    此外，发动机内部还添加了一系列必要的绝缘配件，为其效率提升奠定基础。最后，他们为这款发动机匹配一台八速自动变速器，使其可以兼顾低速大扭矩输出与高速大功率输出，平衡动力响应的迅捷性与低速行驶的平顺性。

    使用了全铝车身后和2.0升涡轮增压发动机的整备质量仅有138公斤，使全新捷豹XJ的前部重量降低，整车的操控性能获得大幅提升。重量可与小型车媲美。虽然XJ定位于全尺寸豪华车，但其整车重量的减轻，将使驾驶者获得灵活、轻盈的驾驶感受。

　　XJ系列车型通过技术升级，实现了性能优化，增添各类新功能，并提升了车载音响和娱乐信息系统的操作便捷性。而悬挂系统的改善则进一步提升了 XJ 旗舰系列的乘坐舒适性。

　　针对2013款车型，捷豹继续对悬挂系统的结构和性能进行改进。 所有车型的弹簧和减震均经过重新调校，在各种路面上均可有效过滤颠簸感、提升乘坐舒适性，同时不影响车型的动态性能。 新版悬挂调校率先应用于XJ巅峰创世版车型。

     随着 多项新技术的引入以及两款高效增压汽油发动机的发布，捷豹再度扩大全球的产品线，并通过2013款捷豹XJ系列的推出进一步丰富客户的选择。