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回看总结:新能源家用MPV为什么突然火了?

2026年已经进入Q4,总结回看今年上市的新车里,发现乘用车市场结构正在发生明显切换。变化最大的就是MPV车型。新能源MPV不再是高端商务专属品类,家用新能源MPV正式成为行业增长主线。

16小时前
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工信部出手 智能汽车数据安全划定硬性边界

  每当提到汽车安全,绝大多数消费者关注的是碰撞安全、主动安全配置、智能驾驶等等。其实还有一个安全经常被大家所遗忘,即便汽车厂商在传播产品时,也很少介绍,这就是汽车网络和数据安全。它时时刻刻都在“监控”我们的一举一动。这就像是家里的智能音箱和摄像头,如何保障个人隐私安全以及周边人员隐私十分重要且必要。

17小时前
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享界V8实测 专门找了最窄的路和最高的减速带测后轮转向

感受享界V8之前,对这台5335mm的MPV灵活性没抱太高期望。开过不少大块头,套路都差不多:方向盘虚位大、掉头要倒两把、停车靠雷达喊救命。但这次开下来,享界V8给我的最大意外,不是座椅多舒服、屏幕多大,而是它真的好开。

19小时前
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预售12.88万起!大五米后驱轿跑 埃安Ray7五款版本怎么选

埃安 Ray7 是一台专为年轻人打造、12.88 万起售的大五米纯电后驱轿跑。主打 96 项加配一步到位,不用在颜值、空间、操控之间妥协。高配搭载激光雷达与 L4 同源智驾,最高 702km 续航,弹匣电池 + 华为电驱 / 线控底盘,兼顾通勤舒适和跑山乐趣

1天前
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四部门联合座谈:收紧汽车研发测试管理 智能驾驶宣传迎来强监管

饭不能乱吃,话不能乱说,车企在传播时的夸大,夸张的传播话术不能信口开河!因为,国家四部门同时介入管理。近日,工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门召集国内 30 余家车企开展座谈,围绕智能网联汽车研发测试、市场宣传、整车质量验证等重点工作提出明确监管要求,进一步收紧汽车研发测试管理,规范行业营销行为,压实车企主体责任。

1天前
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油电双动力 全新旅行者7上市 12.59万起

备受关注的捷途全新旅行者 7终于在北京迎来全球首发,同时推出燃油版和新能源 C‑DM 混动两个版本。作为已经卖出 60 万台的方盒子冠军车型,全新旅行者 7再次点燃方盒子车型的浪潮,

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ID.ERA 8X来袭,限时20.68万起,能吹响反攻号角吗

10月12日,上汽大众ID.ERA 8X在成都正式上市,虽然作为品牌在新能源市场的又一重磅车型,但目前ID.ERA 8X面对的不是增量红利,而是存量争夺

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比亚迪大汉23.59万起 让豪华车集体“泪奔”

10 月 13 日,比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式和消费者见面,这也是王朝系列销量突破千万之后,推出的首款 9 系旗舰轿车。新车一共推出三款车型:1008KM 后驱激光雷达尊享型、1008KM 后驱激光雷达旗舰型、880KM 四驱激光雷达旗舰型,官方售价23.59 万‑27.59 万元。

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ID.ERA 8X限时权益20.68万起 四款版本一次性讲明白

上汽大众今年真是火力全开,新车出炉异常迅速,从9X到5S,如今ID. ERA 8X 也迎来正式上市,该车定位德系驾控旗舰大五座 SUV,一共推出 Pro、Max、Max 长续航版、Ultra 长续航版四款车型,限时权益售价区间20.68 万‑26.98 万元。

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车讯视点

为什么现在5万以下的车买不动了 买不起了还...

乘联会发布 2026 年上半年乘用车市场数据,国内汽车消费结构出现显著分化,低端微型车市场快速收缩,高端新能源市场持续走高,市场两极化特征愈发突出。

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