【车讯网 报道】拆车坊自2012年1月至今走过了9个月的时间，前后9期的拆车PK也让大家对于车市上众多品牌的车型有了更为深入的了解，从紧凑型级车科鲁兹到中级车蒙迪欧致胜、本田雅阁，从合资SUV逍客、IX35到进口SUV新胜达、森林人等，涉及德系、日系、韩系以及美系，可以说是各种合资品牌车型接踵而至。这也让我们对于车辆内在部分有了更多的了解和认识。

　　2012年第十五届成都车展已经开幕，又是众多车型新旧交替发布的时节，今天我们就来看看在拆车坊里经历过专业“体检”的众位学员，今天我们不说缺点，盘点下那些表现出色的厂家和车型，让您在车展众多车型中看清其内在部分，避免被外表所迷惑。

　　长安福特福克斯

　　在拆车坊第六期中，我们购买了长安福特福克斯和一汽大众新速腾进行了PK，清华大学汽车专家团队也对这两台车进行了较为深度的解析。从车辆的用材、整车工艺以及平台大家都有了更多地了解，福克斯不仅在外观内饰上非常吸引消费者，在内部做工用料方面也非常的实在，不像有的厂家在走着节约成本之路，下面我们一起来看看这个合格学员的表现吧。

 

抢先测试新福克斯三厢1.6AT 有点小暴躁

纵观国内汽车市场，热销的车型似乎都不是什么品质超强的产品，而外观时尚前卫的车型多数都不能和高品质划等号。中国汽车消费者到底应该面对什么样的产品？诸多合资产品的减配、甚至为中国消费者“合理优化”，这些都已经让消费者麻木。

　　福克斯前保险杠使用保险杠皮与带吸能盒的保险钢铁组合方式，保险杠铁防护范围比较广并且使用钢制加强梁进行加固，两侧大灯均在保护范围内。不过保险杠的吸能盒设计较为特殊，一般车型把吸能盒的有效吸能行程控制在冷凝器前方，以确保发生碰撞时更好的保护机舱主要部件，而新福克斯的吸能盒长达240mm，法兰盘与前纵梁的连接法兰盘在冷凝器之后，发生碰撞吸能后恐怕也会随之损坏，维修成本是比较高的。新速腾保险杠设计两层缓冲吸能和下防护梁设计更加追求行人保护理念。个人观点：在前防撞梁防护方面新速腾的设计更胜一筹。

　　福克斯前保险杠的上下均有两片软橡胶，前保险杠外皮的通风孔会严丝合缝的与之相连。此设计是为了追求更高的散热效率，冷凝器前方的叶片根据环境条件，由车载电脑自动调节叶片的闭合角度。比如冬天驾驶，刚刚启动的时候水箱温度上升较慢，此时车载电脑会把叶片关闭，等待水温上升后逐步打开。

　　福克斯前门使用非常厚实的隔音泡沫，并且采用类似防雨布的安装方式粘贴在车门上，由于泡沫属于易损物，所以我们拆卸时非常小心。前门防撞梁使用1180MPa钢板的帽形结构，配合加强筋设计对车内成员保护非常全面。在前门板内侧底部可以看到黄色的腊，说明福克斯的门板也使用了喷蜡防腐工序。

　　再看焊接之前我们先了解一下整体车身钢板强度分布，这是厂商提供的新福克斯两厢车示意图，经咨询与三厢大致相同。车体结构最重要的部分就是成员区域（A/B柱）均使用近似1300MPa钢，门槛梁主要承担侧向撞击的力度，所以使用近似1500MPa钢板，其次两侧延伸，车顶和C柱使用越600MPa钢板。两侧承担撞击后溃缩等结构使用更低强度的钢板。

　　编辑点评：虽然福克斯在动力（1.6L和2.0L）上面没作更多的文章，整车轴距也算是中规中矩（2640mm变更至2648mm），但是对于自动变速箱的更替确实一个实实在在的亮点，更多的改变也不仅仅是它的外观及内饰风格，例如：功能凸显的多功能方向盘、更为直观的行车电脑、功能指向明确的大灯控制区、自动空调、化妆镜带照明功能、重新设计的储物空间以及其他人性化的革新。
对于一款定位在大众消费区间，多年来被市场和消费者高度认可的一款车型，新福克斯凭借升级的配置与动感时尚的外形，一定能继续赢得大众的认可和喜爱。

 

车讯网拆车坊 长安福特福克斯VS一汽大众速腾

车讯网第六期《拆车坊》的拆解车型为一汽-大众的速腾与长安福特的福克斯。这是两款面向家庭用户的紧凑型车，均为2012款，由于上市不久，颇受关注。它们的内在工艺如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？作为1.6L排量的车型，它们的性能是否能够满足家庭需求？本期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。