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贾可:中国车市大格局进入到整体平淡期

2012年08月31日 20:57 来源:车讯网 作者:李晓红 我要评论()

  【车讯网 报道】2012成都国际车展于2012年8月31日-9月9日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。车讯网以“决战巴蜀”为主题全程24小时进行报道,同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等进行高端访谈,敬请关注车讯网2012成都国际车展《高端访谈》栏目。

  访谈嘉宾:《汽车商业评论》杂志主编贾可

  主持人:决战巴蜀,2012成都车展车讯网中国汽车高端访谈各位网友大家好,今天我们车讯网非常荣幸地请到了行业专家汽车商业评论的总编辑贾可作客我们的访谈间。贾老师,跟车讯网的网友打声招呼吧。

  贾可:各位车讯网的网友,大家好。

  主持人:首先请您谈一下对车展的看法?大家知道B级展现在越办越多,现在市场上很多厂商跟经销商都有点迎应接不暇,我们之前也听厂商和经销商说过,天天参加这些展览很累,但别人参加我们又不好意思不参加,不知道会不会对品牌产生影响,所以您觉得越来越多的车展对市场来说是利大于弊?还是弊大于利呢?

  贾可:现在西南地区市场越来越大,很多厂家,包括主办方也想把这个展览搞的规模更大一些,档次提升的更高一些,所以他也想成为中国继北京、上海车展以外,跟广州车展相提并论的大型车展。

  成都车展做到今年是第十五届,但今年可能提前的缘故,也有可能是各种会期交错的缘故,今年整个气氛我觉得不是太热闹。这是不是你说的很多人有疲态了,有疲惫的感觉?实际上疲态在于大家太想把这个展览搞得太正式了,搞的更大,搞的更有档次感,级别要提高,从这个角度来讲,大家肯定是非常累的,而且模仿的方向都是往像北京车展、上海车展那个方向去。

  你刚才说B级车展,普通车展,那么多车展。车展经济,办车展的人想挣钱,参加车展的人也想多卖车,或者多做一点品牌形象的宣传。但现在确实这个车展是越来越多了,如果我们仅仅把车展定位在卖车的一个盛宴,可能会好一些,大家就会集中精力想怎么卖车,怎么样吸引消费者,从这个角度来搞搭建,来做宣传。但现在一方面又想提升自己,另一方面还想卖车,就搞得不伦不类,搞的不伦不类就很痛苦了,经销商和厂家痛苦跟这个可能有关系。

  现在很多厂家都在想,一年中国大大小小两千多展,同时不知道一天有多少展览,大的小的都是卖车的。卖车也没有什么问题,卖车纯粹靠起哄、扎堆来做,集市嘛,就是靠举办更多的集市来办,这也没什么错。错就错在定位的错乱,太想把自己搞上去。

  无论是成都车展,还是广州车展,不可能提到跟上海车展、北京车展一个级别,而且现在本身北京车展、上海车展也是隔年举行的,就是因为两个之间没有什么区别,没有特色,但如果能作出特色来是最好的。

  我觉得作为专业的人士,可能对车展已经兴趣寡然了,像很多年前大家为什么有兴趣参加车展,是因为信息比较闭塞,大家也没有互联网渠道了解信息,但现在信息非常多,所以很多信息不一定在车展上了解到。现在车展在我看来越来越不重要,车展可以回归到它的原始的集市,卖车,热闹,可以搞成一个大派对。包括成都车展,广州车展都应该往好玩的方向去,不要搞得那么严肃,就是拒人于千里之外,自己也很累,大家都很累。

  主持人:之前我们去了一些车展也观察到了一个现象,好多车展把比较贵的车用玻璃橱窗给罩起来,有的时候模特都在那个橱窗里面,这个现象您怎么看呢?它本身是要展示给大家,因为平时如果说隔着橱窗看的话,完全可以到店去看,或者是从网上看。这仍然是看得见摸不着,您怎么看待这样一个现象?

  贾可:如果罩在玻璃罩的车子肯定是级别比较低的车子,可能更高级别的车子这样子做的话,显然就失去了真正的车展是专业人士来研究车,看车交流,切磋,而且很多专业人士碰面的机会。你刚才说的做在罩子里这个车子可能很名贵,或者这个老百姓素质比较差,怕给摸坏了。如果把模特罩在里头这个更匪夷所思了,她可能要衬托这个车名贵,然后增加一点吸引力。

  像这样的车展,你说有多少人来研究车的学问呢?没有多少人。不是来交流车的业务,就是卖车的。把玻璃罩上都是一种噱头,但这种噱头可能也需要,如果说一个名贵的车放在这里,平时老百姓也见不着,有些偏远地区根本见不着,那你罩着还能近距离看见也是一个好事。我认为都可以,关键是怎样变着花样来。

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责任编辑:李晓红

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