张耀东：自主新能源不可能“弯道超车”

　　主持人：但是自主品牌自从入市以来，一直都是在做一个不是很高端的定位，然后中国人固有的特点就是非常非常多的人在追逐品牌，有可能说同等的性能，合资品牌或者进口的车非常贵，但很多人都会选择合资品牌或者进口的品牌，而不会选择性价比相对高的自主品牌。那您觉得在这种情况之下，自主品牌怎么样才能做到让广大消费者达到欣然接受的状态呢？

　　张老师：我觉得先要从品质开始做，自主品牌真正把品质提升上去，有了品质才能谈品位，有了品位才能谈品牌。如果我们现在不讲那些东西，而是一味的追求虚高，新上来一个就20万定位，30万定位，就是高端品牌了，实际上不是这样的，这是大家慢慢接受的一个过程。

　　自主品牌在过去十年里头，也是一点点做到现在，才有了一定的销量，不是说靠哪个行政部门下命令走过来的。它已经在进步了，现在的市场情况是反映过去几年市场进步的真实情况。

　　主持人：现在新能源已经逐渐深入人们的视野了，有关新能源的理念也变得越来越热，很多自主品牌在打新能源的算盘，但是大家都知道丰田的混合动力技术很成熟了，您觉得自主品牌能够有力抗衡合资或者进口的新能源技术吗？

　　张老师：除比亚迪之外，其他车企不可能做到这一点，因为比亚迪毕竟在新能源上储备了很久，我们把这个放为个体来看，但整体情况下是不可能的。原来我们的观点是在新能源可以超越外资品牌是指我们存在弯道超车的感觉。但实际上弯道超车是建立在一定的基础上的，就是我已经做到80分，才能再寻找一些特长做到90分，而并不是我在60分的时候，就能弯道超车。

　　现在不存在弯道超车的可能性，因为无论是新能源车也好，还是混合动力的，还是纯电动的，在大的概念来讲叫汽车的电驱动化，它总体来讲还是传统汽车，它的操控感觉，整车安全性，材料做工，这些都是传统汽车产业的东西。这些东西我们没有做好，寄希望于某一个领域做好，怎么把产品拉进来，这是第一。

　　第二，我们的电喷技术，现有的发动机管理技术，还是博世的、德尔福的，是国际主流的零部件供应商的，都是在用他们的技术来做我们的车，我们怎么能指望在这个基础上，再对接一套更为复杂的混合动力技术并在这个技术上做得比丰田还好呢？

　　主持人：谢谢张老师今天能够抽时间作客我们访谈间，我们也对刚才所聊的话题有了更深入的了解，谢谢张老师，期待与您的下次对话。

　　张老师：好，谢谢。