对话庞庆华：国内汽车信贷率低 观念需改变

　　【车讯网 报道】2012年9月6日至7日，2012（第三届）全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为"在变革的时代塑造行业的未来"，会议中，有多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等，与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者就论坛主题进行广泛而深入的讨论、辩论。以下为车讯网编辑对话庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华的访谈实录。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华

　　车讯网：您好，庞总，请问您感觉今年汽车论坛最大的亮点是什么？

　　庞庆华：今年这个论坛最大的亮点就是汽车金融为核心的，或者补充部分的汽车服务业也摆在了论坛上。

　　目前我们面临的困境在于通过融资租赁做了一个对银行产品的替代，所以是B2B的合作，未来有可能租赁在B2C。刚才可能跟其他银行进行融资，做一些转租赁的工作。怎么能够应对快速增长的零售金融的需求，这是一个问题。所以现在产品创新不是很重要的，银行体系应该做一些创新。

　　那么银行有没有可能做出组织创新呢？眼下各公司业务和零售业务在企业内部孵化。基于各自的角度，你们设想一下，在今后的五年或者十年内，我们的关系究竟是怎样的。

　　车讯网：我想请问一下在经济全球化的形势下，汽车走出去是必然的一个战略，那我们自主品牌在走出去战略中，在金融融资方面有哪些障碍？在企业方面或者银行方面应该怎样帮助他们克服困难，让他们更好的走出去？

　　庞庆华：汽车走出去能否走出去厂家是第一责任人，经销商会配合厂家。我认为，中国的汽车肯定会走出去，但是我希望不要忽视经销商的利益。中国要想走出去，轧下根，把品牌能够立起来，中国经销商必须要参与。厂家出口了很多车，车也没有人修，回头车主不接受你这个车，坏了，出不去了。所以这种情况会带来很大的影响。

　　车讯网：在汽车出口方面，您认为厂商应该采取怎样的策略？

　　庞庆华：第一个，如果要出口不只是主机厂的问题，还要把关键上下游一起。需要有独立的配套产业、有能力的经销商。如果需要在当地重新建立经销网络，也需要一些经销商其他资源共同的合作。

　　其次，资金的重塑。更低成本的资金支持会比主机厂自己走出去要轻松的多。

　　其他，需要对当地文化的了解作出深入的研究，并针对当地汽车场地在政策上研究，这样在发展上会更好一些。