张建伟：仅示范运营难以推进新能源车消费

　　【车讯网 报道】2012年8月31日-9月2日，2012中国汽车产业发展国际论坛在天津举行。车讯网对此次论坛全程跟进报道，现场对话了中国汽车技术中心副主任张建伟。他指出，限购不是治理城市交通拥堵的根本解决路径，城市交通拥堵要靠“疏”，而不是“限”。

　　车讯网编辑对话中国汽车技术中心副主任张建伟

　　“现在中国刚刚进入汽车社会，关于交通拥堵的问题、环境污染的问题，资源、能源的问题就开始都出现了，而且形势越来越严峻。由于北京等一些城市出台了治堵措施，这些可能都影响了整个汽车产业发展的问题。”对于目前汽车行业遇到的问题，张建伟认为，交通拥堵和限购政策这一对问题首当其冲。

　　对于传统汽车和新能源汽车发展的平衡问题，张建伟认为，在未来二十年中，传统汽车仍为主流。所以，在一面大力发展新能源汽车的时，面对能源消耗和环境污染的问题上，也要在传统汽车上大力发展节能汽车，应用节能技术，使得现有的汽车更节油，排放水平提高。

　　由于市场、技术等诸多方面的问题，在新能源汽车与传统汽车共同推进的时期里，新能源汽车的推广相比之下更加艰难。对于这种局势，张建伟分析，由于目前我国在电池技术方面还没有根本性突破，所以使得纯电动车续航里程比较短，在这种过渡阶段，混合动力车就比较适合当前的情况，应有步骤、有节奏地推动一些混合动力的车型进入市场。“真正进入市场后引发一些私人消费，我认为这样才有实质性意义，仅仅靠示范运营和某些区域，可能作用并不是很大。”张建伟说。