谁是西部第一汽车生产基地？

　　【车讯网 报道】在成都打车，你很容易就会碰上一辆速腾出租车。

　　去新会展中心路上，跟司机小伙聊起了车展，当他听说笔者来自媒体，一拍方向盘，很是高兴地说：“那你们就好好报道哈我们成都大众汽车嘛！”

　　“啊？大众汽车怎么成了你们成都的了？”我问，小伙子转头一乐：“在我们这里造，那当然就是我们这里的牌子嘛，哈哈！”

　　主人翁意识浓厚的司机，其实也顺便提醒了一下我，现在的成都，除了美食、美女、美景，还该有一个新美：“成都造”汽车。

　　8月31日，一汽大众全新捷达在成都车展正式亮相，预计明年2月份上市，将成为全新速腾之后，第二款“成都造”的大众汽车。根据车讯网的报道，这款新车部分使用了大众MQB模块化技术打造，其原型车与上海大众全新桑塔纳一样来自于三厢新POLO，而生产基地便是位于成都龙泉基地的一汽大众（成都）轿车三厂。

　　车展期间，你随便打开一份《成都晚报》，大众三厂工厂开放日的广告就会扑面而来，邀请市民“亲身体验井然有序的现代化汽车生产基地工厂参观”。

　　7月份，一汽大众的整体销量在各种报表中全面飘红，我想，不仅得益于产品力提升，也得益于产能的有效提升，那么这其中，“成都造”是功不可没。据悉，自今年3月新速腾上市后，成都已生产超过了17万辆，加上本次车展的全新捷达，两款车产量有望突破25万辆。

　　如果，前销量冠军上海通用的主力车型以及新车表现继续疲软乏力的话，一汽大众很可能重温其年度销量冠军梦。

　　同样的，吉利汽车也在车展首日分享他们的“成都造”——全球鹰GX7 2.4L DSI 6AT。

　　作为全球鹰的首款SUV车型，GX7外观还是显得相当动感年轻、充满活力，而令人印象深刻的是，这款13万以内的车型，搭载的居然是2.4L大排量CVVT发动机和 6AT变速器。其中6AT变速器是吉利收购澳大利亚DSI公司的产品，这也让全球鹰GX7成为自主品牌SUV当中第一款搭载6速手自一体变速箱的汽车。

　　事实上，早在几年前，滚动投资将达30亿元的吉利成都生产基地便开工建设，该基地曾被吉利规划为汽车配件生产，然而在吉利收购澳大利亚DSI后，李书福提升了成都基地的权重，将此地定位为生产SUV等整车的基地。按规划，GX7在成都实现批量生产，首期目标年产10万辆。

　　此外，沃尔沃汽车公司在被吉利汽车完成收购之后，也于去年2月发布了未来5年的中国发展战略，其中就包括建立成都和大庆两个生产基地和上海总部基地，进而在2015年获取20%中国豪华车市场份额的目标，其中，2013年投产的沃尔沃汽车西部基地将以覆盖中国西部市场为主。

　　俗话说不数不知道，一数吓一跳：

　　最后，咱们再算上1998年11月就在成都建厂并生产了考斯特和普拉多的一汽丰田；

　　再算上在本届车展出奇亮相的成都本地之野马汽车；

　　还再算上即将开工建设的四川现代商用车生产基地；

　　好了，差不多了，我看再发展发展，这“成都造”估计已经有资本跟老对手重庆叫嚣了，到时候，这西部第一汽车生产基地的头衔，该又不知道要花落谁家了。