2012年09月01日 00:30 | 来源:车讯网 | 作者:李晓红 | 我要评论() |
【车讯网 报道】成都车展期间,车讯网就2012年汽车行业内的热点话题,与汽车专家、企业代表、资深媒体人等业内人士进行了系列对话。对于自主品牌的发展问题,清华大学汽车技术联合研究院院长、清华大学汽车工程教授宋健指出,自主品牌的发展要从品质上下功夫,要找到自身的优势,培养自身的优势。随着汽车市场增速放缓,没有优势的企业是要被淘汰的。
清华大学汽车技术联合研究院院长、清华大学汽车工程教授宋健
自主品牌发展应走精而强大之路
对于当前我国的汽车产业发展环境,宋健认为,与美国、欧洲相比,我国的汽车企业数目过多。“在汽车市场大幅度增长时,产品供不应求自然会促进企业发展,但是,一旦处于增长放缓的环境,自主企业就面临洗牌了。”宋健说。
如何扭转自主企业岌岌可危的长期态势,宋健指出,自主品牌应该在市场激烈竞争的环境中淘汰掉一部分,或是自主品牌积极主动的进行联合、重组,以增强每个企业的实力,总而言之,自主品牌的分布不应多而乱,而应当谋求精而强大之路,这是自主品牌摆脱落后局面的根本路线。
轿车未来增长预计为GDP的1.5倍
对于未来车市的发展预测,宋健分析,重型商用车应该会是缓慢下降的格局。“对卡车来说,2010年已经是高峰了,中国的GDP只占全球1/10,所以不可能靠我们国家来消费全世界50%以上的重型商用车,从2010年的高峰开始,重型商用车市场一直在回落,这种跌势应该会继续持续下去。”宋健说。
轿车方面,宋健认为,如果国家不出台大规模的限购政策,轿车市场在未来就应当会保持GDP的1.5倍左右的增长。也就是说,GDP增长在7%左右时,轿车市场增长大致会在10%左右。
燃气汽车发展前景看好
对于新能源汽车的发展情况,宋健表示,在一段时间内,我国新能源汽车行业中,有发展前景的将集中在混合动力车型上。“如果燃气汽车也包括在新能源汽车中,我很看好燃气汽车的发展。”宋健指出,因为中国的页岩气、天然气储量很多,燃料价格只有汽油的1/3,如果在美国,就只有汽油的1/10了,这样一来,驾车出行的成本也会降低很多。
“到那个时代,加油站就变成了换气站,将气体注入到标准气罐中,一罐气也能跑五六百公里。假如每五十公里、一百公里建一个换气站,换一罐气大约两分钟,这样与加油的速度和方便程度也差不多。”宋健说。