- 2012-05-15 09:24:06吕征宇:2016年英菲尼迪要跻身主流阵营
- 2012-05-10 10:33:04陈光祖:应该鼓励新能源汽车核心零部件创新
- 2012-05-10 10:32:08张伯顺:外国人眼中的北京车展和中国车市
- 2012-05-09 10:09:34蓝朝晖:中国汽车市场“磁石效应”凸显
- 2012-04-27 14:52:31李伟胜:自主品牌高端化发展是唯一出路
- 2012-04-27 13:44:33刘鸿仓:自主品牌的最大压力来自合资自主
- 2012-04-25 18:49:22张美玲:限购影响售后 二手车和置换是趋势
- 2012-04-25 16:54:12谷亚雷:二手车置换将是经销店利润增长点
- 2012-04-25 16:45:17吴保军:凯美瑞经典版或复出抢占低端市场
- 2012-04-25 15:50:22雷克萨斯汤山浩伸:加大对新能源车的研究
- 2012-04-25 10:28:28李雪彬:今年销售目标1000台 60%是雅阁
- 2012-04-25 10:06:35宗明:北京燕英捷服务以人为尊 以客户为尊
- 2012-04-25 01:49:22张磊:政策利好 自主品牌新能源发展迅猛
- 2012-04-25 01:25:51陈力军:SUV最具市场潜力 将实现国产化
- 2012-04-25 00:18:28贾可:北京车展仍不便 中国车市难以预测
- 2012-04-24 23:28:43中国青年报三名大学生记者眼中的北京车展
- 2012-04-24 23:21:04饶达:北京车展管理落后 汽车业整合难度大
- 2012-04-24 23:00:18车模张婉瑞:做自己喜欢的事 喜欢在灯光下
- 2012-04-24 22:51:40赵一博:北京车展管理乱 自主品牌需看长远
- 2012-04-24 22:34:55车模夏洁霜:被人盯很尴尬 每天当成第一天
- 2012-04-24 22:23:02王洪浩:中国汽车市场让世界品牌为之改变
- 2012-04-24 22:18:38专家对话:菲翔能否助菲亚特在华再次崛起
- 2012-04-24 21:57:42闫建明:菲翔6月底将下线 年销售预计2万辆
- 2012-04-24 21:38:10蓝河:新能源缺乏配套 对自主品牌仍存期待
- 2012-04-24 21:18:55罗林格:用量产电动车带动政府和社会的参与