渡口被大桥取代

    来到江边，对面出现了一个规模挺大的城市，那是萨嘎。事后回忆，它应该算得上日喀则与狮泉河之间最繁华的地方。

 

    但此时，我与它之间还隔着雅鲁藏布，所以，得先过江。

 

    过江的地方，当年里是个渡口，10年前我是在黄昏时来到这里的，船工已下班，只好在河滩上扎营，次日上午才过江。过江的工具是条无动力铁皮船，船两端各有一缆绳滑动在一条过江铁索上，船工把船拉斜，利用水流的冲击，船便过江了。设计真是巧妙。过江的费用是每车5元。这次不用了，因为在昔日渡口的地方，修了座水泥大桥。

 

    萨噶县城里有很多商店、餐馆和旅馆，贯穿县城后，便是219国道，我在这里正式踏上了新藏公路。在2002年，上国道约1公里的地方有个加油站，是全县城唯一的加油站。虽然车内还有备用油，但我们还是决定加油，以备不时之需。当时加油站里有3辆车，等了一会儿，突然看见前面的货车司机拿起石头砸向加油站的窗户。原来加油工宣布下班了，货车司机用这种方式表示愤怒。此时是上午10点半。

    令我至今不解的是，当货车走了以后，我们派淑惠从小门走进加油站，试图通过女色说服加油工卖点儿汽油给我们。但是，淑惠找遍了每一个房间，都没能看到加油工。加油工到底去哪了？难不成有地道？

    这次我本想继续侦破这个未解之谜，遗憾的是，原来加油站的地方变成了商店。

 

    刚出县城，景色立刻焕然一新。雅鲁藏布缓缓流淌，河边到处绿草青青，牛羊悠然自得地享受着有限的生命，远处还有几座若隐若现的雪山。

    在北京想找个风景如画，能随意扎营、烧烤的地方，如今是越来越难。以前有很多，现在大都变成了高尔夫球场或别墅区。在西藏，这样的地方几乎随处可见。真是羡慕。

    既然有牛羊，肯定就会有人家。这些人家都是游牧的，与前藏、后藏、康巴藏区的藏族人，存在着很大的差异。

    这里的天很蓝，这里的水很清，这里的空气很新鲜，这里不会有人跑来索要停车钱。

    不断出现类似烽火台式的建筑，难不成藏族人也盖过长城？当然，它极有可能是昔日象雄国的城堡。

    新藏公路的起点是新疆叶城，终点是西藏拉孜，这是国内进藏的4条公路中平均海拔最高的一条路，也是10年前路况最差的一条。但现在，它是一条平坦的柏油路。

 

    从川藏线进藏的人往往会有这样的感受：拉萨以东的每一座山，过垭口时会激动半天，拉萨以西再过垭口，十有八九会无动于衷，连车都懒得下。也许是见多识广，也许是审美疲劳，其实还有个原因，新藏线基本上都在海拔4000多米的地方，4000多米高的山，在这里也就是个小土堆。

 

    话虽如此，垭口处的经幡还是少不了的。藏区里的每一个垭口，能会有大小不等的经幡，从而成为一种标志。藏民坐汽车经过垭口时，会撒下许多小纸片，有红、黄、蓝、绿等颜色，上面印着经文。在佛教传入藏区之前，藏地盛行苯教，那是一种多神教，认为每一座山都有神灵的存在，藏民们乘车至此，必须跟山神打个招呼。高喊一声：拉索索。意思是“神胜利了”。

 

    经幡又称风马旗，有黄、红、绿、蓝、白5种颜色，象征地、日、水、天和云，图案中间大都是一匹马，马背上驮着佛、法、僧三宝，马的右上方是大鹏鸟，左上方是天龙，右下方是狮，左下方是虎。用挂经幡向山神表示敬畏，同时表示佛法弘扬于天地之间。

 

    事实上，不管是经幡，还是转经筒，或者是玛尼堆，在整个藏区随处可见，数量极为庞大。

 

    离开萨嘎县城170公里时，路过了仲巴县，县城有2个，老县城紧挨着219国道，2002年路过时，大部分建筑已被流沙掩埋，呈废弃状，只有几家旅馆和小卖部，看上去相当荒凉。此次再看，恢复了一些建筑，比10年前显得有生机了。新县城在老县城西侧10多公里的地方，距离219国道6公里。因为有一段距离，多数去阿里的游客是不会前往新县城的。但是，当年我的一位朋友的朋友的老公驻军于此，于是，进县城拜访。

    这是一支交通部队，是奉命刚刚调入西藏的，任务是取代原有的道班，保障219国道的畅通。这支部队进藏吃了很大苦头，士兵和军官都是坐在翻斗卡车的货斗里从新疆来到的西藏，一位战士因高原反应最终牺牲在途中。另一支部队也有相同的遭遇，但运气好些，上级命令黑鹰直升机起飞，救了过来。

    那天晚上，与几位军官喝到半夜，才发现他们生活的环境确实很艰苦：住在拥挤的临时营房里，每天打砖头以便建设正式的营房，电用柴油机发，水从几公里以外运，没有电视、报纸，蔬菜极其短缺，方圆数里全是沙地，望眼望去，一棵树也没有。

    那天的日记里，我曾这样写道：这样的环境，作为游客，在这里呆一天两天不觉得什么，甚至还觉得很美丽，但战士们一呆就是数年。几年后，当219国道涣然一新时，当你在一个比较舒适的交通环境中前往阿里旅游时，你知道吗，创造者就是这些你不知姓名的武警战士。

 

    10年过去了。眼下的219国道已经变成了柏油路，旅游者已经可以很舒服、很快捷地行走在阿里与拉萨之间了。那么，仲巴县有什么变化，那些军人有什么变化？想到这儿，我右转进了县城。

 

    县城的轮廓未变，但多了些建筑，比如新建了一所学校。当年吃火锅的小餐馆还在。来到公路部队驻地前，隔墙望去，营房早已盖好了，大门也是崭新的。遗憾的是，门紧闭，毕竟是军营，我也不敢贸然敲门。没能进去看。

 

    回到219国道，继续往西走。

 

    219国道全长2349公里，出仲巴县后的里程碑是1598公里，也就是说，从这里如果一直往西，到新疆叶城的话，还有1598公里的路程。

 

    这一带藏民的住房，与前藏的差异非常大，高度降低了，只有1层；面积缩小了，只有3间；装饰简单了，只有裙边；彩绘消失了，只有素面。

    在一个极小的村里闲逛，遇到一女孩领着个小男孩，似乎是姐弟。可惜语言不通，女孩只会很少的几个汉语单词，无法多聊。送给她一个书包和车讯网的手册，她高兴极了。但愿能对她的上学有帮助。

    这个小伙子更加可爱。希望他以后能看到车讯网，通过我们的网站学些汽车知识，为买车奠定基础。

    再往前，一个镇子出现了。这里是帕羊。是新藏线上的一个能吃、能住的小镇。

    10年前的帕羊（下图），非常荒凉，大中午的，街上没几个人，那种感觉，很像美国电影里所看到的——牛仔骑着马来到小镇，枪手在屋里藏着，火药味很重，激烈的枪战一触即发。

 

    我统计了一下，帕羊镇目前共有4 家旅馆，帕羊宾馆、雪域宾馆、希夏帮玛宾馆、牦牛宾馆。

 

    每家旅馆的房间都一样，很简陋，除了床没别的。但是，4家旅馆的价格却不一样，有1家最贵，要50块钱，另1家只要20块钱。不过，要价最高的旅馆反而是生意最好的，到了黄昏时，院子里停满了汽车，客人都是从拉萨包车到阿里旅行的。

 

    虽然太阳还老高，但我还是决定在这个悠然的小镇上留宿。再往前就该是神山与圣湖了，藏人前去朝圣，都得事先静静心，以表虔诚。我虽不是朝圣客，但静心还是有必要的。。（点击标题即可进入下一篇：《走在神山圣湖间》）

“阔别十年 再赴藏区” 25篇游记一览
行程	主要亮点	链接
北京	虽相聚十年，却在同一地点出发。	点击进入
北京—永济	《西厢记》发生地：普救寺	点击进入
永济—西安	西安的汉墓	点击进入
西安—北川	重温08年在北川的经历	点击进入
北川—新都桥	翻越二郎山	点击进入
新都桥	高原反应并不可怕	点击进入
新都桥—理塘	在川藏线上救助他人	点击进入
理塘—巴塘	进入西藏了	点击进入
巴塘—然乌	跨越横断山脉	点击进入
然乌—林芝	然乌湖与通麦天险	点击进入
林芝—曲松	从林芝前往山南	点击进入
曲松—泽当	了解藏族就一定要到泽当转几天	点击进入
泽当—拉萨	在拉萨的感受	点击进入
拉萨—日喀则	羊卓雍错、冰川和班禅的大本营	点击进入
日喀则—珠峰	前往珠峰的路好的不敢想象	点击进入
珠峰—帕羊	新藏公路已经变成柏油路了	本篇
帕羊—扎达	走在神山与圣湖之间	点击进入
扎达—狮泉河	寻访古格王朝	点击进入
狮泉河—文部	告诉你一个真实的大北线	点击进入
文部—双湖	在文部寻找象雄古国的遗迹	点击进入
双湖—纳木错	神湖与圣湖有区别	点击进入
纳木错—雁石坪	纳木错与唐古拉山	点击进入
雁石坪—昆仑山	在可可西里的见闻	点击进入
昆仑山—夏河	格尔木、青海湖与中国四大天池	点击进入
夏河—北京	拉卜楞寺见闻与旅行总结	点击进入
制表:车讯网 http://www.chexun.com

 

查看夏星更多文章>>