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吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

2015年09月29日 14:00 来源: 车讯网 作者:郭磊 评论()

  【车讯网 报道】不到10万元买个城市SUV,在当下并非新鲜事。为了抢占市场,汽车厂家之间、品牌之间的价格战从未停止过。不管打的多么的残酷,多么激烈,性价比最高的仍然是自主品牌车型。本期我们就为大家带来三款自主品牌城市SUV。吉利GX7-它的底盘虽然效仿丰田RAV4,但动力总成才是自己的核心技术。启辰T70-它与逍客使用相同的日产C平台,也有不少网友调侃说,启辰T70就是一台换了妆的逍客。川汽野马T70-它的外形效仿大众途锐、中网效仿路虎、底盘效仿丰田RAV4,即便是动力总成都是人家吉利的。用“攒机车”这个词形容它再合适不过了。三款车价格差别并不大,那么它们内在品质相差如何呢?综合对比来说,谁的性价比更高呢?我们即将开启测试、拆解之旅。首先,我们先来介绍本期三车的基本情况。

吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

拆解车辆基本信息
品牌车型 吉利GX7 启辰T70 川汽野马T70
型号配置 1.8L手动电商特供版 1.6L 手动睿行版 1.8L 手动舒适型
市场指导价 6.99万元 8.98万元 7.98万元
实际提车价(裸车) 6.79万元换铝合金轮毂 8.49万元 7.38万元
优惠差额 0.2万元 0.49万元 0.6万元
制表:车讯网

  测试/拆解车辆基本情况(不分前后顺序):第一辆为吉利GX7;具体配置为1.8L手动电商特供版,厂商指导价为6.99万元;实际提车价为6.79万元,在该价格下更换铝合金轮毂,优惠0.2万元。第二辆为启辰T70;具体配置为1.6L 手动睿行版,厂商指导价为9.98万元;实际提车价为8.49万元,优惠0.49万元;第三辆为川汽野马T70;具体配置为1.8L 手动舒适型,厂商指导价为7.98万元;实际提车价为7.38万元,优惠0.6万元。


  整车防护之前防护结构(了解整车防护结构请点击这里

  前防护结构拆解过程,我们主要考量防护杠外皮材质的韧度、抗扭性、前防护杠材质、防护宽度、安装方式、防护杠与水箱散热片的距离、防护杠尺寸和钢板强度等方面。首先,我们先来看三车在前防护结构的组成是如何的?

  吉利GX7前防护结构

  吉利GX7前防护结构由前防护杠外皮、二级缓冲层、带吸能盒前防护杠组成。中网和前防护杠外皮为一体式结构,杠皮选用ABS材质,质地柔软有韧度。二级缓冲层采用钢制材料,通过三根纵向支架与前防护杠相连,横向防护长度约占车头宽度的85%;前防护杠采用钢制材料,断面为闭合结构,两侧与吸能盒相连;前防护杠长宽高分别为1210mm*45mm*155mm,钢板厚度为2.13mm;防护杠中心点垂直地面高520mm;进气口垂直地面高850mm。吸能盒两侧分别与前防护杠和前纵梁相连接,吸能盒上下面为镂空设计,侧面均匀设计吸能溃缩引导槽。吸能盒长宽高分别是125mm*65mm*80mm;钢板厚度为1.36mm。前纵梁侧面同样设计了吸能溃缩槽。

  吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

  前防护杠装反了?

  如果二级缓冲层设计在前防护杠下方,就是我们常见的行人腿部防护结构。而吉利GX7的这一设计意图确实不解。我们在拆解车辆过程中,也有不少汽车设计工程师参与其中,大家也都一致认为该设计理念需要优化。(二级缓冲层设计在防护杠下方是行人腿部防护梁;设计在防护杠上方那就是卷人利器了。)在内容发布的同时,我们也将把这一问题反馈给厂家工程师,收到答复后我们会在后续文章中为您介绍。

  吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

  吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

  吉利GX7&启辰T70&川汽野马T70 拆解报告

  单向排水设计很优秀

  为了防止进气积水,吉利GX7进气管底部打通三个孔洞,可将进气管中的液体排出。除此之外,空气谐振腔底部设计一个单向导水阀,既可以排出腔内液体,也可以防止行车涉水时,液体灌入进气管。编辑个人的车已经使用6年时间,谐振腔内积水的情况也十分多见,积水最严重时,空滤的外侧是潮湿的,如果不及时处理,积水就会顺着进气管道进入发动机。编辑气急之下将谐振腔打了一个孔洞,将里面的水排出。但这样做带来了另外一个问题,就是不敢涉水,因为谐振腔一旦泡水,积水会顺着谐振腔吸上来。所以编辑很是看好这种单导向排水设计。

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