顶棚防护

　　吉利GX7顶棚内饰板由五层不同材质压制而成，总厚度为3.39mm，顶棚电缆与顶棚内饰板分离，达到模块化设计。顶棚加强筋共计四条，采用1+3结构（1条主加强筋、3条辅加强筋）；主加强筋宽度为84.67mm，钢板厚1.46mm；辅助加强筋宽度为33.23mm，钢板厚度为0.96mm。顶棚均匀贴合8块沥青材质止振贴片，顶棚钢板本身也进行了冲压加强处理。顶棚电缆有序的固定于顶棚上。

　　启辰T70顶棚内饰板由五层不同材质组成，内饰板内侧贴合两块白色隔音/隔热棉，内饰板总厚4.99mm。顶棚均匀分布5条宽度为54mm的加强筋，加强筋钢板厚0.52mm。顶棚电缆固定于车身顶棚处，整体较为规整。

　　川汽野马T70顶棚内饰板由5层不同材质组成，其中包含编织层、泡沫层、编织布层等，内饰板总厚5.82mm，内饰板内侧填充6块隔音/隔热棉。覆盖于非顶棚加强筋处。顶棚均匀分布4条加强筋，加强筋两侧与车身钢板相连，顶棚两侧安装两个黑色非金属填充块。顶棚加强筋宽度为74mm，所用钢板厚度为1.29mm。

　　三车对比：三车顶棚加强方面均可以用“强悍”一词来形容，多根且布局均匀的加强方式使得顶棚强度以及止振效果更出色。三车顶棚电缆固定于顶棚钢板内侧，整体较规整。唯一不足的是吉利GX7顶棚贴合数块沥青材质止振贴。

　　每次都要说的内容：止振贴顾名思义就是补丁，为了防止或抵消车身钢板的振动。如果整车钢板止振设计的合理，那么就不需要这些“补丁”。另外，止振贴并不是什么好东西，尤其是沥青材质，它是有毒气体的元凶之一。