川汽野马T70后防护杠结构由防护杠外皮、二级缓冲层以及防护杠组成。后防护杠外皮采用ABS材料，后杠皮（后备箱边缘处）贴合金属防滑板，可减少移动重物时对杠皮塑料部分的损伤，倒车雷达电缆使用波纹管防护，固定于防护杠外皮内侧。二级缓冲层固定于后防护杠上方，使用纵向支架连接。缓冲区长宽高分别为744mm*92mm*50mm，钢板厚度为1.25mm。后防护杠为钢质材料，无吸能盒设计，防护杠紧贴白车身尾部。长宽高分别为1274mm*36mm*150mm；钢板厚度为2.14mm，中心点垂直地面高度为530mm；

　　依据三车拆解数据，我们给您罗列了后防护杠等相关测量数据。数据仅供参考，根据您个人的需求进行解读，下面的数据并非越高越好。

　　三车对比：整体来说三车后防护结构并没有缺失，均配备了金属后防护杠。虽是如此，但在一些细节方面还可以做得更好。譬如，三车后防护杠结构中均没有设计吸能盒，这一设计风格在我们之前拆解的车型中并不多见。

　　每期都要重申的内容：针对车辆后碰撞测试，一直执行低速碰撞标准。测试方法有两种，一种是移动壁碰撞，另一种是摆锤方式碰撞。考核低速碰撞目的，是为了测试车辆尾部发生轻微追尾、碰撞情况下，保证重要部件不损坏、可正常行驶。碰撞工况测试标准高度为445mm，分别以4公里/时速进行正面碰撞；以及2.5公里/小时速度进行左、右后侧面碰撞。重要部件不损坏、可正常行驶为合格。这样的标准下，即便只使用泡沫做防护结构，也能够达标。“国标要求低”是业内所公认的。

　　整车防护之翼子板结构

　　三车翼子板均使用钢制材料，同时也都配备隔音棉。启辰T70翼子板内侧贴合止振贴。吉利GX7翼子板厚0.7mm；启辰T70翼子板厚0.6mm；川汽野马T70翼子板厚0.6mm。

　　三车对比：三车翼子板用料以及隔音方式完全相同，唯一不同的是钢板厚度的差异化。外蒙皮钢板一般采用0.6mm-0.8mm不等。