整车电气系统

　　汽车是一个机、电、气为一体的精密仪器，其中一个方面出现问题，整个机器将不能运转。整车管线、电缆的布局与防护也是尤为重要，管路、电路出现问题，轻则功能损失重则车辆自燃。整车管路电路的考察，我们主要涉及机舱布局与管路干涉和防护、顶棚、车门、地板、底盘等电缆的布局与防护。

　　吉利GX7机舱、顶棚、门板、车内电缆布局与防护

　　整车电缆布局、防护方式分为机舱、门板、顶棚、前后杠、车内部分。吉利GX7机舱内部管线布局比较规整，直观看，管线之间并无直接干涉部位，机舱内空隙部分也较大并没有局促的感觉。电路管线使用波纹管进行防护，使用塑料卡扣固定于白车身上。部分气路管线使用防割布进行防护。前后杠电缆均使用波纹管防护；顶棚电缆采用分体式设计，与顶棚分离，固定于顶棚内侧。车内电缆使用编织布保护，直观可以的看到裸露的电缆。驾驶员左侧插头、电缆防护不佳。

　　启辰T70机舱内部电缆布局比较混乱，但管线之间并无干涉。用手摇晃所有管线后，均碰不到与之相邻的零件和管线。管线虽无问题，但进气管以及进气支管的布局方式并不方便维护保养，如需更换保险或者更换火花塞时，需要把进气管拆掉方可进一步进行操作。前后电缆使用波纹管防护，尾部雾灯电缆专门设计导线槽。顶棚电缆有序固定在顶棚内侧，车内电缆使用电工胶布100%防护。就电工胶布本身材质而言，老化速度比编织布快不少。

　　川汽野马T70机舱内部零件布局与吉利GX7相似，但管线布局以及防护方式相差甚远，机舱内部分气路管线出现“打死弯”的情况，气路管线与电路管线干涉部位也非常多，至少不下8处干涉区域。门板电缆使用电工胶布防护，部分电缆防护方式，颜色也不相同。车门高音喇叭更是充满浓郁的山寨范儿，喇叭上直接焊接上电解电容和电阻打上密封胶。车内电缆使用电工胶布稀疏包裹。

　　三车对比：三车在整车电缆防护方面最差的是川汽野马T70，发动机管线布局、防护，门板电缆防护以及车内电缆防护方式均处于最差水平。发动机管线不干涉是最基本的设计要求，川汽野马T70并未做到，拆解现场的其他工程师也调侃道，川汽野马T70更像是一款工程车，而并非量产车。我们在上期拆解二手高尔夫6时发现，电工胶布经过长时间使用后，会出现变粘易断的情况。

　　电瓶配备

　　吉利GX7配备瓦尔塔免维护电瓶，容量为80Ah；启辰T70配备非免维护电瓶，容量为45Ah；川汽野马T70配备瓦尔塔免维护电瓶，容量为80Ah。三车电瓶容量以及种类方面，吉利GX7和川汽野马T70最好，启辰T70电瓶比较落后。