雷诺

　　近日有消息称，雷诺和东风集团计划共同投资65亿元在武汉建厂，初期年产能预计为20万辆，首产车型为雷诺在华最畅销车型科雷傲。编辑就此事向东风汽车和雷诺汽车求证，但双方未给予正面回复。

　　分析认为，雷诺国产计划提速是受到欧洲和中国市场环境的“共振”。一方面，欧洲经济持续低迷，中国市场反哺欧洲已经成为众多车企的必然选择；另一方面，日系车遭遇市场波动后，包括雷诺在内的法系车商看到了在华发展的机会。但是有分析指出，长期以来雷诺国产都缺乏有效推动力，雷诺国产依然任重道远。

　　国产进程缓慢

　　欧债危机的影响还在持续，雷诺成为受打击最严重的车企之一。

　　雷诺集团公布的数据显示，雷诺第三季度全球销量为596064辆，较去年同期下跌了5.8%，第三季度的营业收入也同比下跌13.3%。但是雷诺在中国市场却保持稳步增长。截至10月底，今年雷诺中国共销售22460辆，同比增长22.6%，高于行业平均水平。

　　合资公司“借壳”三江雷诺

　　雷诺与东风成立合资公司需要向三江雷诺“借壳“的消息并不令人意外，因为除了三江雷诺，东风雷诺的合作项目再没有更好的选择。张志勇说：“借用三江雷诺的资质是雷诺在中国进行国产的捷径，如果由东风方面来兼并三江雷诺也省了很多事情。”

　　雷诺拉古那

　　按照国家发改委产业政策要求，新增汽车生产企业必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行，这意味着雷诺要想与东风合资就需要一个“壳”以获得整车生产资质。为了与雷诺顺利合资，东风收购三江雷诺项目以此作为东风雷诺合资公司落地的“壳”就显得顺理成章。

　　雷诺抛售沃尔沃股份筹资20亿美元

　　据路透社报道，雷诺汽车12月12日表示，正在着手出售其所持沃尔沃集团的股份，以筹集现金削减债务，该部分股权价格或接近20亿美元。

　　根据雷诺与其账簿管理人高盛银行发布的声明，雷诺当前持有1.386亿股沃尔沃集团的A股，所占比例约为6.5%，因A股较B股拥有更多投票权，所以该部分股权代表了17.2%的投票权；雷诺计划将这部分股权出售给机构投资者（Institutional Investor），以提现减债，并提高财务稳定性。雷诺称：“本次交易结束后，雷诺集团将不再持有沃尔沃的任何股权。”

　　知情人士透露，雷诺将上述股权定价设为91.25至93.25亿瑞典克朗，所有的股权售价折合约14.8亿欧元，合19.4亿美元。12日沃尔沃集团股票收盘价为95.90瑞典克朗，这意味着报价优惠了2.8%至4.8%。

　　从2001年开始，雷诺持有沃尔沃集团股权，当时雷诺将卡车业务部售予沃尔沃集团换取后者股权。雷诺所持的大部分股权已经在2010年抛售，主要是B股。这部分股权占据沃尔沃的14.9%比例，该交易筹集了30亿欧元。雷诺卡车未来仍将是沃尔沃集团的一部分。