本田

　　本田汽车高层洗牌

　　2012年2月21日，本田汽车高层召开会议，决定今年4月1日对运营官(Operating Officer)团队进行洗牌，同时6月下旬董事会也将有所调整。

　　根据计划，6月底本田汽车董事长近藤広一(Koichi Kondo)将离开董事会，而本田北美/美国总裁岩村哲夫(Tetsuo Iwamura)则将成为董事会新成员。2011年2月，本田汽车宣布将董事会成员数量从20人削减为12人，本田美国总裁岩村哲夫在保留管理职务的情况下解除董事会成员身份，而此次调整后又将重归。

　　从2012年4月1日起，多名运营官将得到拔擢，其中目前头衔为高级经理(Senior Managing Officer)的岩村哲夫将升任本田汽车执行副总裁及执行官。

　　除了近藤広一之外，执行副总裁滨田晓生(Akio Hamada)在内的另外两名董事会成员也将从董事会退休。而高级经理山本贵志(Takashi Yamamoto)和运营官志贺裕二(Yuji Shiga)则将连同岩村哲夫一起加入董事会，保持12人的总数不变。

　　本田还将对审计官(Auditor)团队进行更换。

　　频繁大规模召回

　　3月14日，国家质检总局发布消息，因车辆喇叭系统存在安全隐患，本田在华合资公司东风本田决定从4月30日起，召回部分“思域”(CIVIC)牌轿车、思威(CR-V)牌多用途乘用车，总共涉及459962辆。

　　这是东风本田自今年以来的第二次大规模召回，今年1月，因为大灯问题，东风本田宣布召回部分2011年9月5日至11月23日期间生产的CR-V，涉及数量逾5万辆。

　　而去年在华召回数量最多的是本田在华的另外一家合资企业—广汽本田，去年8月，广汽本田由于动力传动系统存在缺陷，召回了部分雅阁、奥德赛轿车，总量超过75万辆，超过了去年本田在华62万辆的总销量，占据去年中国汽车召回总量的四成。成为目前为止中国召回数量最大的一次召回行动。本田同时成为中国和美国这两个全球最大汽车市场的年度“召回王”。

　　据悉，2007年，广汽本田也曾经三次大规模召回共计52万辆本田汽车。去年12月2日，本田汽车宣布，因汽车安全气囊存在缺陷，碰撞增压后有可能发生爆炸，全球将召回304035辆旗下汽车，包括雅阁、思域和奥德赛等车型。

　　本田在美夸大节油遭集体诉讼

　　美国加利福尼亚州高等法院法官16日批准本田“思域”混合动力车型车主针对本田公司夸大这一车型省油效果的集体诉讼和解方案。

　　和解方案涉及大约20万辆2003年至2009年生产的“思域”混合动力车型的车主，本田公司将按每辆车赔偿车主100美元至200美元，外加最高可达1500美元的购买本田新车折扣。另外，2006年至2008年车型的车主因提出汽车电池缺陷索赔，可获得更多赔偿。

　　法官估算，和解方案总金额大约为1.7亿美元。原告方律师计算的价值为8750万美元至4.613亿美元之间，主要依据接受购车折扣车主数量估算。