【车讯网 报道】回顾2012年我国汽车市场整体表现，可以说是将2011年的低迷走势深度持续了。今年前11月，汽车产销同比增长仅为4.5%和4%。而这其中，乘用车自主品牌的市场份额也在走下坡路，甚至跌破了30%的占有率底线。但在今年年底，自主品牌如同房势一样出现“翘尾”现象，市场份额回升至41.3%。

　　综合各自主品牌乘用车企业今年的销量表现，前十名依次为，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、上汽乘用车、天津一汽、一汽轿车、力帆汽车。下面，让我们一起回顾一下前十名自主品牌汽车企业的大事件。

　　长安汽车

　　事件一 长安150周年

　　影响力指数 ★★★★

　　今年是中国兵器装备集团公司历史发展以来150周年，对于作为其中一子的长安汽车也是一个新开始。长安汽车如此形容，“百年长安，少年之长安汽车。”到2020年，长安汽车希望能由少年长安成长为青年长安。

　　在长安“2020愿景”规划中，预计在2015年左右，长安将达到年产销400万辆的规模目标。力争在2020年之前，达到产销600万辆的规模，其中，60%以上是自主的产品规划。

　　回顾长安的发展，长安汽车董事长徐留平概括为3个关键词：改革开放、自强不息和不断创新。当年的上海洋炮局是长安的前身，通过“师夷长技”学习西方的技术和产品，体现了改革的力度。到了上世纪70年代末80年代初，国家掀起了改革开放的大潮，长安也通过与国外的合作迎来了很大发展。同样，在自主品牌发展的过程中，长安更是利用全球化奠定了在汽车领域的地位。

　　徐留平说：“自强不息是长安血液中最重要的基因。我们原来做军品，从仿制西方的机枪开始，那个时候想从国外拿到军品技术是不可能的，必须自强不息、自力更生、自主创新。汽车领域也一样，我们通过这种自强不息的精神，让长安在国内、国际占据了很高的位置。”

　　对于长安的“2020愿景”，徐留平表示，长安力争在2020年以前达到600万辆的规模，其中70%将是自主产品。“今年以来，整个汽车市场都处在回调的过程中，对自主板块产生了一定的影响，但我认为这种影响有另外一个作用，可以逼着自主企业进一步苦练内功，把自己的工作做好。有这样的竞争，有这样的外部压力，才能够把企业推向更好的阶段。”