测试奔驰C200时尚型 舒适为先性能均衡

　　加速测试

　　奔驰C200的1.8升涡轮增压发动机同样具有非常出色的平顺性，在驾驶过程中几乎不会让人感受到涡轮迟滞的影响，动力输出线性直接。在加速测试中，奔驰C200百公里加速成绩是7.49秒，竟然比7.8秒的官方数据快了0.31秒。

　　分析原因，首先是因为我们提回来的试驾车在测试时才跑了接近2000公里，此时原车的米其林PP2轮胎正处于最佳附着力状态;其次是测试场地的柏油路面也具有很高的摩擦力;最后是测试当天处于顺风方向，所以测试成绩会高于官方数据。

　　刹车测试

　　相较于车色的加速成绩而言，奔驰C200的刹车成绩同样让我们充满了期待，同时得益于Agility Control Package敏捷操控组件和规格尺寸为225/45R17的米其林PP2轮胎，其最好成绩为38.2米，随后经过连续十次的刹车热衰减测试后，奔驰C200的制动系统并没有产生特别明显的热衰减迹象，最终平均成绩为40.01米，成绩非常出色。

　　在制动测试全程中，奔驰C200的ABS防爆死系统介入稳定细腻，车头始终保持直线，尾部也没有摆动的情况发生。

　　绕桩测试

　　为了可以让驾驶者更加舒适的应对日常路况的驾驶，奔驰C200方向盘的转向力度在绕桩测试过程中并没有出现“死沉”的现象，驾驶者可以通过方向盘传递的信息感受到车身的情况，在ESP的帮助下奔驰C200的车身姿态非常稳定，尾部的滑动也能被ESP控制到最小，18米绕桩最终成绩为63.11千米/时。

　　油耗测试

　　在油耗测试环节中，奔驰C200在车内坐进两人的前提下，经过145.2公里的城市拥堵、高速公路和城乡小道行驶之后，总共消耗了12升总价为97.2元的97号汽油，因为我们测试时正处于冬季，全程并没有开启冷风，因此对于油耗的影响极小，最后经过计算百公里综合油耗为8.26升，与8.3升得官方数据相差不大。