跨界这个词汇已经被国内消费者渐渐的所熟知了，跨界的车型在国内的车市中也已叱咤过一时，这次“驶来”的全新Cross POLO也是跨界来袭。我们不讨论：“跨界，什么是跨界?为什么要跨界?好端端的怎么就要跨界呢?” 今天，我们要聊的是全新Cross POLO跨界车型变了哪些?

　　外观：够年轻够时尚

　　这次已经不是POLO车型第一次跨界了，在上一代的POLO我们就见到了跨界的意味。基于五代POLO的基础设计，全新Cross POLO同样采用了全新的大众家族风格前脸设计，黑色的进气格栅上装饰着银色镀铬条，笔直的将两侧的头灯完美的串联起来。前大灯组的设计层次感很强，和之前的车型相比做了少许的改动。

　　蜂窝状设计的下进气格栅更能体现出车辆的运动气息，配合银色的下包围使得车头的视觉效果十分突出，带给人们一种参与越野的冲动。

　　纵观全新Cross POLO的整体设计，外观线条流畅，凭借着整车的包围营造出了很强的厚重感。Cross Polo与Polo最大的差异之处莫过洋溢着跨界元素浓厚的套件组合，车身大量应用的黑色包围、熏黑的前大灯组、前后银色下防护装饰板、银色的后视镜壳、车顶行李架、运动气息浓厚的被命名为为“布达佩斯”的轮毂以及分布在车身上多处的“Cross Polo”标识。

　　全新Cross POLO的轮毂造型动感有力，有着一个十分好听的名字“布达佩斯”。光有着好看的外在是不够的，在轮胎的方面我们还是看到了一定的缩水迹象。相比上一代Cross POLO所采用的205宽胎相比，现款的车型轮胎仅为185宽，并且轮毂的尺寸也随之变小了。

　　说外观设计的间歇，我们来看一下车辆尺寸是有着怎样的变化。相比于老款车型，新款车型的长度增加了71mm，宽度增加了55mm，而车身高度则降低了34mm，在视觉上感觉更加的便于“贴地飞行”。轴距上，新车与目前国产的第五代Polo一样都是2470mm，这项数据要比老款增加了10mm。在经过了全新的调校后，新Cross POLO车型的最小离地间隙相比老款也提升了12mm。

　　对于反光镜外侧采用了大量的银色装饰，此处的设计只能是仁者见仁了，毕竟每个人对于美的认识是不同的。小编认为在众多黑色部件的包围中，有这么一个点睛般的色差变化，更能凸显出该车的非比寻常。

　　行李架作为一款跨界车型是必须的，但是更多的情况下它只是作为装饰作用，如果您一定要让爱车背上些行李，那么您最好不要让行李的重量超过75公斤。还有就是，如果在以后的两场车中，能够把这些裸露的圆孔进行处理，我想那么全新Cross POLO会让挑剔的消费者认可。

　　作为整车包围的一部分，后包围占据了车辆长度增加的主要部分。与车尾和谐的设计，略带圆润的造型，确实有些GTI尾部的感觉。在尾灯的设计上，Cross POLO也与普通版的POLO有所区别。Cros版的尾灯造型更加晶莹剔透，整体的夜视效果和辨识度也更高了。