图解国产福特SUV原形车 比拼本田CR-V

　　“通过运动员般健硕的肌肉线条，来诠释汽车的动感风格和充沛能量。”是福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯和他的团队在创作全新Escape外形时的主体理念，这是因为全球消费者对富有运动风格汽车的喜爱程度越来越强，所以造型是否具有动感活力也愈发的被汽车设计师门所看重。在这样的背景下，富有创意的外观造型开始逐渐变成了全新Escape在与大众途观和本田CR-V等热门对手竞争时的一张王牌。毕竟对于很多非技术流的的普通消费者来说，也许漂亮的外观才是吸引他们的首要因素之一。

　　定位于紧凑级SUV的全新Escape同样是福特“One Ford”全球战略计划下的产物，所以在它身上也会出现与全新福克斯相同的情况，那就是美版和欧版车型的统一，因此我们今天看到的全新Escape其实就是即将登陆欧洲、亚洲市场的全新Kuga。根据目前掌握到的消息，全新Escape将于今年春季首先在北美地区上市，年中时候在欧洲上市，就像刚才提到的一样，届时它的名字将会变为Kuga。

　　我想消费者们目前最关注应该是长安福特国产Kuga何时能进入市场销售?按照目前的发展来看，滞后于欧洲市场肯定是板上钉钉的事，不过考虑到到近期国内频繁爆出的测试车谍照，可以确定长安福特正在积极的为国产化进行准备，不出意外在今年的北京车展上我们应该会见到它，如果一切顺利的话也许年底前它就能以国产车的身份进入市场，当然这是乐观的估计。如果从保守的角度来看，假设国产化进程有所延误，或者存在其他的影响因素存在，那么也不排除先期以进口方式销售的可能。

　　通过参数对比可以发现，虽然全新Escape车身尺寸相较于同级别的本田CR-V、丰田RAV4和大众途观三个主流竞争不占任何优势，但是它的轴距达到了2690mm，明显处于第一位。因此初步估计的话，它的车内纵向空间应该不会令人失望，特别是国内用户关注的后排腿部空间。

　　与已经被大众宣传为卖点的“TSI+DSG”动力总成相同，EcoBoost直喷涡轮增压发动机也将逐渐成为福特未来的明星级主打动力系统，届时在国产全新福克斯身上缺失的1.6L GTDI和2.0L GTDI涡轮增压发动机将很可能被用在国产车型上，它们的最大功率分别为173马力和237马力，峰值扭矩分别为240牛米和339牛米，动力水平远超过目前在市场中销售的同级别竞争对手。不过让人遗憾的是全新Escape目前匹配的只有6挡自动变速箱，更具技术含量Powershift双离合变速箱并没有提供。