NO.7 通用 2.0升 涡轮增压发动机

　　发动机结构形式：双顶置凸轮轴 直列四缸

　　对于通用的2.0T发动机来说，大功率和大扭矩似乎是很常见的事。上届全球十佳发动机的榜单上，通用的2.0T发动机就曾占据一席。

　　双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等技术在这台2.0T发动机上一应俱全，似乎现在市场上能用的现金技术，这台2.0T发动机上都得以体现了。与此同时它的数据也足以让人恐惧，其拥有276马力，并且最大扭矩在1700rpm就能拥有，直到5500rpm为止。从数据上来说，涡轮介入之后，发动机就能早早的进入最大扭矩范围确实值得称赞。

　　相比于传统的四缸发动机，这款2.0T发动机还有特别之处，一般四缸发动机的点火顺序为1-3-4-2。为了将相邻点火的气缸排出的废气分开，将双涡管设计成1、4缸的排气歧管为一路，2、3缸排气歧管为一路。这样就能减少相邻点火气缸的排气干涉。废气的能量很好地被用来推动涡轮。更小截面积的管路设计也提高了废气的流速，使涡轮在发动机低转速下就能很好地响应，减小了涡轮迟滞的现象。

　　搭载车型：凯迪拉克 XTS ATS

　　之前一直有消息说，这台暴躁的2.0T发动机能够出现在进入国内的凯迪拉克XTS上，最终毫无疑问，这款发动机的确搭载在凯迪拉克的XTS，不过具体的发动机参数相对厂家曝光的参数有所变化。最大马力由276ps降至269ps，而最大扭矩353N·m略微提升至355N·m。

　　在官方给出的百公里加速为8.1秒，对于这样一台与奥迪A6L同级别的1.7吨重的中大型轿车而言，这样的成绩足以让人满意。