NO.8 本田 2.4升 自然吸气发动机

　　发动机结构形式：直列四缸，双顶置凸轮轴

　　这款发动机与上页的3.5L发动机的区别不仅仅在发动机排量上，其采用了本田i-VTEC技术，融合了可变气门升程以及可变气门正时系统，并且采用了时下流行的缸内直喷技术，并且使用了双顶置凸轮轴技术，并将压缩比提高至11.1:1。

　　如果说最大的提升还是要说到缸内直喷，在没有运用涡轮增压技术的同时将动力提升至192PS(141kW)的最大功率和247N·m的最大扭矩，对于自然吸气来说，绝对可以说是表现不俗。据悉，这款发动机是本田在北美市场上投放的首款带有缸内直喷的汽油发动机。

　　搭载车型：海外版 2013款雅阁运动版

　　此款发动机被安置在海外2013款雅阁运动版上，在一台CVT变速箱的伴随下，它的油耗表现让人绝对令人满意，高速下的百公里油耗约合6.7升，综合油耗则约合8.1升，低于国产版本2.4自动车型8.7升的综合油耗值。

　　本田从09年起，其发动机就一直没有出现在世界十佳发动机的榜单上，面对来势汹汹的涡轮增压，本田始终依旧坚持其的看家技术，可变气门升程与正时技术，并在自然吸气的路上狠下功夫。4年过去了，本田带着它的研究成功“地球梦想技术”重新回到了榜单。并在将其核心的发动机运用到了其主打车型雅阁上，将CVT变速箱与这台新发动机相互结合，打造出不错的燃油经济性以及动力性。