门板做工（想了解门板防护请猛烈点击）

　　马自达6前门板：5分 后门板得分：5分

　　锐志前门板得分：3分 后门板得分：3分

　　荣威950前门板得分：6分 后门板得分：6分

　　平铺直叙：马自达6前后门板均使用单层钢板并采用拼接工艺，升窗器模块为分体式设计，面板采用非金属材质。门板内侧设计一根帽形防撞梁和一根钢板加强筋，门板内侧并未采用常见的止震材料。门板电缆的保护方式有待提高。

　　门板结构采用拼接工艺并采用单层钢板是我们意料之中的，目前拆解的日韩系车中均采用拼接工艺门板，升窗器和门板采用分离的设计方式与某些韩系车类似，这也是一种模块化设计方式。让我们意想不到的是，前后门板防护采用并非日韩系常用的圆形钢结构，而是帽型结构。门板内侧无任何传统的止震和加强贴片设计（止震并非必须，行驶过程中门板无异响即可）。另外值得关注的是，前后门板电缆保护并不是很优秀。

　　平铺直叙：锐志前后门板均使用双层钢板并采用拼接工艺，内饰板内侧填充白色隔音棉。前门设计一根直径为32mm的圆形钢防撞梁，内侧贴合止震贴和硬度较高的泡沫，后门内设一根直径为32mm的圆形钢防撞梁。同样也贴合面积较大的止震贴片。门板电缆使用电工胶布稀疏包裹。

　　锐志的门板设计风格与我们之前拆解的凯美瑞有很多相似之处，门板内饰板填充隔音棉的材质以及泡沫位置大体相同，主要起到隔音降噪的作用。前门钢板内侧圆形钢防撞梁直径同样也是32mm，高密度泡沫的使用更是和凯美瑞相同，进一步起到加强止震的作用。前后门板的电缆均使用电工胶布保护，直观看比较规整。

　　平铺直叙：荣威950前后门板均使用双层钢板并采用一体冲压工艺，内饰板内侧填充白色隔音棉。前后门内部设计帽形防撞杠，此结构为德/美车型常用设计。斜置前高后低形状摆放，门板内侧贴合沥青止震板，前后门板内侧放置白色隔音棉进行隔音处理。

　　荣威950虽然门板做工与迈锐宝以及君威相同，但用料并不相同。隔音用料方面荣威950考虑的更加周全，为了达到更好的静音效果，在前后门板内侧放置面积较大的白色隔音板。

　　编辑小节：三车门板设计风格最意外的是马自达6，在防护设计风格上出现美系车常用结构。其次是荣威950的隔音设计显得更加用心，更加细心。其他方面都具备着各自该有的特征。