【车讯网 报道】慢慢十一长假过后，《拆车坊》栏目又迎来了第二十一期发布会。本期给大家带来三款车，它们分别是 一汽马自达-马自达6，2013款2.0L自动时尚型17.98万 （优惠4.8万）最终提车价为13.18万（后简称马自达6）；一汽丰田-锐志，2012款 2.5V 风度菁英炫装版 23.78万元（金属漆加2000元总价为23.98万，最终优惠3万）最后提车价为20.98万（后简称锐志）；上海汽车-荣威950 ，2012款2.4L豪华行政版26.49万（8折优惠）最终提车价为 21.192万提车（后简称荣威950）；三款车型虽已上市许久，但仍然受到很高的关注度。当年的弯道王-马自达6，以及便宜好玩的后驱车-锐志，曾经也没少关顾消费者的腰包。虽然它们外在表现不错，但是否能像番茄一样表里如一呢？接下来我们就为大家带来全方位评测和拆解过程报告。（新增后备箱逃生报告）

　　整车防护之前防护结构 （了解整车防护结构请点击这里）

　　马自达6得分：4分

　　锐志得分：8分

　　荣威950得分：8分

　　平铺直叙：马自达6的前保险杠结构由保险杠外皮、以及带吸能盒金属杠铁组成，保险杠铁与吸能盒焊接在一起不可单独拆卸，杠铁断面为口字闭合结构，杠铁内侧钢板设计排列有规律的圆孔，这一结构设计与之前拆解的蒙迪欧-致胜前保险杠铁类似。

　　清华老师在拆卸前保险杠时的主观感受就是比较方便，并没有像以前美系车那么复杂，卡扣数量也并不是很多。取下保险杠外皮后就可以直接看到前保险杠结构。前保险杠外皮为ABS材质，使用材质方面与目前所有车型都是一致的，保险杠铁与吸能盒采用点焊工艺进行连接，如保险杠损坏，那么与其相连的吸能盒也要一同替换。

　　在拆卸马自达6的前保险杠铁的过程中，有些细节值得详细介绍，注意上图中5根支撑条。组成菱形结构的4根为非金属材质支撑架，内藏电缆和传感器，与其连接的边缘框架也是非金属材质。另外与金属杠铁中间连接的为金属材质，该支撑架把保险杠铁作为支撑点，支撑水箱架。在把保险杠铁拆掉以后，整体水箱也跟着晃动起来。这不由得让我们联想到，如果保险杠铁变形后，水箱是否也会受到牵连呢？这一问题我们已经反馈给厂家工程师，待单车拆解点评文章中为大家解答。

　　马六保险杠铁内侧均匀分布镂空的圆孔，这一设计风格与我们之前拆解的蒙迪欧-致胜相同，其目的可能有“偷轻”的意图。这里的“偷轻”并非偷工减料的意思，在保证结构强度的前提下减轻重量是一种偷轻的概念，不仅蒙迪欧-致胜，即便是奔驰C63的后保险杠也有类似的设计风格，具体内容编辑将会在后续稿件中为大家介绍。

　　平铺直叙：锐志前保险杠结构由保险杠外皮、以及带吸能盒金属杠铁组成，金属杠断面为闭合目字结构，保险杠铁与吸能盒采用不同的材料。保险杠铁采用重量较轻的铝合金材质，吸能盒为钢制，较长的吸能盒设计多级溃缩引导槽设计。保险杠下方设计非金属护板，外延突出保险杠，在碰撞时起到行人腿部防护的作用。

　　铝合金材质保险杠是前保险杠结构中特点之一，铝合金材质本身具有重量较轻的特点，通过对结构和厚度的加强可以避免材料较软的不足。所以我们所见的铝合金结构保险杠均采用闭合结构，譬如口字形、日子形和锐志所使用的目字形。即便是加强了结构和增加了厚度，但重量对比使用钢制材料还是减轻了不少。同时使用铝合金材质也会相应增加成本。有些厂家坚持使用成本较高的铝合金部件，更多的还是出自考虑整车运动性能和减轻车身重量所考虑。

　　非金属行人保护板是前保险杠结构中特点之二，通常我们所见到的行人腿部防护梁有几种设计方式，一种是德系车所使用的金属腿部防护梁，第二种是非金属行人腿部防护梁，第三种就是锐志所使用的非金属护板，作为行人腿部防护梁。非金属护板方式还分为固定式和内嵌式，譬如长安睿骋的设计方式是把非金属加强板内嵌在前保险杠下侧，在碰撞后对行人下腿部起到向上支撑的作用。

　　平铺直叙：荣威950前保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，金属杠铁与吸能盒采用铝合金材质，吸能盒与前纵梁使用螺栓固定。引擎盖采用铝合金材质，整体结构与我们第十九期拆解的迈锐宝和君威完全相同，采用重量较轻的铝合金材质可进一步降低车身重量。

　　当荣威950的前保险杠外皮取下时，编辑眼前一亮并笑称到，又见老朋友。“朋友”从何而来，编辑又何出此言呢？我们都知道荣威950和君越是同平台产物，而君越又是君威的拉长版，君威又是和迈锐宝同平台。那么这四款车就有了很深的渊源，从前保险杠结构的设计上可以说是四款车一模一样。相同的保险杠、相同的行人防护梁、相同的吸能盒等等。

　　又见铝合金材质引擎盖

　　荣威950的引擎盖用材与迈锐宝和君威相同，也采用重量较轻的铝合金材质。有数据证明，汽车所用的燃料60%消耗于汽车自重，如果整车质量每降低10%那么就可以相应降低6%~8%的油耗，或许是这个原因，所以很多车型在重要部件由原来的普通钢替换为铝合金材料，铝合金材料在达到同样力学性能指标下，可以比钢减轻47%的重量。

　　编辑小节：三款车前防护结构最明显的区别就是材料的使用上以及连接方式上。锐志和荣威950前保险杠采用了重量较轻的铝合金材质，马自达6采用普通钢材质。保险杠铁与吸能盒的链接方式上，马自达6采用点焊固定，不可拆卸。锐志和荣威950可单独拆卸。