整车焊接工艺

　　马自达6得分：5分

　　锐志得分：6分

　　荣威950得分：6分

　　平铺直叙：马自达6车身顶棚以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，焊点表面处理较为平滑。前门口19.8个/m，后门19.9个/m，越密越好。全部为点焊（仅供参考）。

　　平铺直叙：锐志车身以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，焊点表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。前门口22.4个/m，后门口22.1个/m（仅供参考）。

　　平铺直叙：荣威950车身顶棚以及前后门框，可看到部位均采用传统点焊工艺，表面处理较为平滑。A柱和B柱均由三层钢板组成，C柱由两层钢板组成。前门口22.1个/m，后门口24个/m（仅供参考）。

　　顶棚

　　马自达6得分：5分

　　锐志得分：3.5分

　　荣威950得分：5分

　　平铺直叙：马自达6顶棚内饰板由3层不同材质压制而成，顶棚内饰板后方设计两块符合隔音棉；顶棚中间以及后方设计两条钢板加强筋。加强筋与侧车身采用两点固定。顶棚钢板未采用常见的止震材料。

　　平铺直叙：锐志顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，内饰板电缆使用波纹管进行局部保护，顶棚内侧加强筋采用1+2方式，一根主加强筋附带两根辅助加强筋，顶棚加强筋与车身侧面相连。

　　平铺直叙：荣威950顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，顶棚天窗加强结构中间设大面积加强板，加强板与顶棚之间填充止震胶，顶棚贴合四片沥青材质贴片，结构与迈锐宝和君威相同。