门板做工

　　POLO得分：前门7分  后门4分

　　爱唯欧得分：前门3分  后门3分

　　POLO前后门板均使用双层钢板，并采用一体冲压工艺，内饰板无隔音材料，前门板防撞梁使用双帽形结构，后门板防撞梁使用帽形结构。门板内侧贴合大面积止震板，所以就可以省了门板加强筋设计。门板内侧未见到大众常用的防腐腊工艺。

　　我们拆解的大众车型中，大部分都没有门板加强筋。其主要原因有二，其一，帽型防撞梁截面积较宽，可以起到一定门板止震的作用；其二，德系车门板内侧止震板填充面积较大，可以替代加强筋的作用。以前对加强筋与防撞梁的区别进行过详细的介绍，在此不再熬叙。

　　POLO前门内饰板

　　第十一期《拆车坊》我们曾评价，世嘉前门板的“凸角”容易对儿童头部造成伤害，其评价一出，就遭到部分车主和网友的轮番攻击。部分网友把门板凸角结构称之为“Z型门”，称这样的设计主要基于安全考虑，在发生侧向碰撞时，门板不易凹陷，不会造成碰撞后打不开车门的情况。凑巧本次拆解的POLO前门板也是所谓的“Z型门”结构。我们就此把这个问题反馈给上海大众厂家，得到的回复是，这样的设计主要是外观显得更加整体协调，更加美观优雅。从文字中不难看出，“Z型门”的设计与安全没有任何关系。当然我们还不知世嘉门板的“Z型门”设计用意。

　　POLO侧面碰撞得分

　　爱唯欧使用双层门板并且采用一体冲压工艺，颇有美系风格，但从门板的防护梁结构上，却有着韩系的味道，前后防护梁使用日韩系车型较为常用的圆形钢结构。从结构上来看圆形钢不如帽型、双帽型等结构，但侧面碰撞主要考验白车身结构中，门槛梁和B柱的强度，门板防撞梁只起到辅助作用。爱唯欧三厢版在侧面碰撞试验中得到了满分的成绩可算是非常优秀。

　　爱唯欧内饰板

　　爱唯欧前门

　　爱唯欧侧面碰撞得分

　　编辑小节：本次门板做工评分环节出现明显矛盾，从门板防护结构划分，双帽型结构优于单帽型，最差的是圆形钢结构，但侧面碰撞与白车身的门槛梁和B柱有很大关系，门板防护梁仅起到辅助的作用。POLO门板防撞梁虽然使用结构较好的双帽型，但侧面碰撞并不比使用圆形钢的爱唯欧分数高。这主要与车身结构和强度以及焊接方式等有很大关系，但有很多车型无法参考车身结构强度，和碰撞分数等因素，也确实存在着很多评判困难。不过我们会继续循着以客观、数据的原则逐步完善评分标准。