2012年08月25日 16:00 | 来源:车讯网 |
作者:
夏星
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最后的总结:英朗以造型聚人气,轩逸靠务实抢市场。
在厂家的宣传手册中,英朗被誉为“新生代精英座驾”,重点炫耀的是动力与活力;轩逸被誉为“全球中级车战略”,重点炫耀的是中产阶级最适宜拥有的中级车。两者对比,英朗的宣传显然更符合实情,美中不足是售价并不诱人。轩逸的宣传词过于虚幻且不够真实,比如,它明明是一款紧凑型车,并非中型车,但广告里的“中级车”很容易被误解为“中型车”;再比如,“全球战略车型”与消费者有何干系?不过,这种虚无缥缈的广告词并非全无用处,在一部分人群中,对“世界”、“全球”之类的文字,还是很买账的,此外,轩逸的油耗成绩非常出色,这是实实在在的真功夫,在汽油价格非常昂贵的今天,仅凭这一点,就足以让人们下单订购。
销售数量的对比
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2011年全年 | 2012年上半年 | |
英朗三厢 | 9.67万辆 | 6.25万辆 |
英朗两厢 | 3.81万辆 | 2.24万辆 |
轩逸 | 12.54万辆 | 5.32万辆 |
骐达 | 11.01万辆 | 9.34万辆 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com
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从这份销量统计就能看出,轩逸虽然在结构设计、做工与安全,比不上英朗,但在市场上的表现优于英朗。此外,虽然汽车爱好者们对涡轮增压津津乐道,可实际销量却远远比不上自然吸气发动机。这个事实从下表就能得以充分证实。
不同排量车型的销量对比
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2011年全年 | 2012年上半年 | |
英朗三厢1.6 | 6.7万辆 | 5.31万辆 |
英朗三厢1.6T | 0.87万辆 | 0.16万辆 |
英朗三厢1.8 | 2.11万辆 | 0.78万辆 |
骐达1.6 | 7.8万辆 | 9.29万辆 |
骐达.6T | 0.87万辆 | 0.04万辆 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com
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通过此次拆解,发现英朗的特点在于细节处理很好,人性化设计到位。比如,方向盘可以上下、前后调节,以适应不同身高的驾驶者;后排座的椅背可以分段放倒,以适应家庭用车的功能需求;内饰设计比较前卫,以适应年轻人对时尚的追求。
轩逸的特点是追求大气、舒适与节能。比如,外观从上代车型的锐利,修改为新款车型的沉稳;独具匠心的双喷油嘴,大幅度提升了发动机的效率;金属结构的精心设计,营造出了一个轻量化的车身;无级变速的应用,创造出舒适的乘坐体验。
轩逸的轻量化设计与发动机高效率,是值得英朗学习的地方。英朗的人性化设计,是值得轩逸效仿的地方。比如,英朗行李仓内的紧急开启装置是一个荧光扳手,实用性极强。下图是拍摄者屈身于行李仓内,关闭仓门,把感光度调到3200,光圈开到最大,快门设定为1秒所拍摄的。也就是说,如果真的需要依靠行李仓门逃生,还是比较容易实现的。
相比之下,轩逸的行李仓内虽然也有紧急逃生扳手,但隐藏之深,操作之不易,是绝大多数对汽车不熟悉的人,很难找到并进行操作的。
最后,用表格的形式,综合一下两款车的主要特点。
主要评价
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英朗 | 轩逸 | |
主要差异 |
中规中矩的1.6升发动机,功率和扭矩一般,6挡手自一体变速器。转向节、下摆臂、前后防撞杠、前吸能盒大量使用铝合金材质,但车仍较重,加速乏力,油耗较高。英朗车体的冲压装配工艺较好,C-NCAP得5星,且设有后备箱荧光逃生扳手,可有效防止儿童捉迷藏出现的意外。发动机怠速噪音很大。 |
有创新的双喷嘴1.6升发动机,功率得到提升;无级变速器与动力总成的精心匹配,使油耗非常低,当然这里也有车重较轻的功劳。在安全设计上比英朗逊色:4星碰撞在胸部保护上扣分较多;方向盘缺少伸缩调节;没有侧置气袋;解锁和落锁方式安全性差,缺少后防撞杠和吸能盒。内饰件卡接松弛。但是轩逸的发动机怠速静音非常好。 |
发动机 |
每缸4气门,铸铁缸体,铝缸盖。 |
每缸4气门,全铝发动机。 |
安全性 | 方向盘多方向调节,有利于安全。有儿童座椅接口。前排4个气袋。前防撞梁、吸能盒均为铝制。后防撞梁也是铝制,但没有吸能盒。车门内防撞梁为双U型,保护完善。车门遥控两级解锁,有利于安全。 |
方向盘多向调节不如英朗。有儿童座椅接口。前排2个气袋。前防撞梁和吸能盒均为钢制,吸能盒长达230毫米。后防撞梁根本没有。司机配置双预紧安全带。车门内防撞梁为简单的圆钢。车门一级解锁,缺少自动落锁功能。 |
驻车制动 |
盘式驻车,响应快,驻车可靠,可升级附加功能。 |
鼓式驻车,驻车响应慢,可靠性差。 |
行人保护 | 大型塑料杠,机盖钢板厚0.52毫米,侧翼子钢板厚0.56毫米。 |
大型塑料杠,机盖钢板厚0.50毫米,侧翼子钢板厚0.52毫米,机盖薄吸能好,蜂巢型的机盖加强筋更有利于保护行人。 |
转向 |
电动助力转向 |
电动助力转向 |
碰撞 |
五星碰撞成绩:总分47.4分,正撞14.38分,偏撞16分,侧撞16分,偏置碰撞和侧撞都获得了满分,另获1个加分。 |
碰撞成绩四星:总分40.3分,正撞12.48分,偏撞14.41分,侧撞13.38分,胸部保护欠佳,三项碰撞胸部总共被扣4.8分。 |
舒适 |
车门密封条为2道,密封好;怠速时噪音大;后排无空调出风口。后座英朗比较舒适。 |
车门密封条为2道,密封好;怠速时噪音较小;后排无空调出风口。前座轩逸比较舒适。 |
车门 | 两层钢板,侧面刚度大。 |
两层钢板,侧面刚度大。 |
车底 |
未设空气整流罩,4条油管外露。 |
未设空气整流罩,4条油管外露。 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com
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综合上述,会发现这两款车各有所长,如果一定要在英朗与轩逸之间分出输赢是毫无意义的,因为,它们是不同文化背景下的产物。