【车讯网 报道】新轩逸上市了，可以说它的上市时机很理智，新速腾和新福克斯上市的热度刚过去，新款朗逸还没有到来，这段期间它理所当然的成为了家用新兵的焦点“人物”。新车在动力上共有1.6L和1.8L两种可选，而根据配置差异，将有八款车型，售价区间为11.9万-16.9万元；同时上市的还有轩逸·经典车型，该车仅搭载1.6L发动机，分为四款车型。售价区间为9.98万-12.08万元。

    网络上有关轩逸的大部分评论都在说这款车型的售价很有竞争力，不过那都建立在新轩逸给人的外部观感上，上一代轩逸的车身尺寸就已经超越了绝大多数的家用紧凑级车，在这一代车型身上，尺寸再一次放大，长度增加了55mm，宽度增加了60mm，高度降低了15mm，2700mm的轴距不变，超越A级的尺寸也让其看起来物超所值。但是东风日产给它的定位并不准确，即使轴距达到了B级车的标准，但实际上跟B级车还有很大差距，所以日产不如让它利用车身大的优势，在A级车市场上好好打拼一番。

逍客没有后防撞梁

　　另外除了超大的车身之外，新轩逸最大的改变应该是外观上，穿上了一件漂亮的新衣，也更加家族化，十足向着大哥天籁靠拢，车身饱满并且大气。轩逸很有可能因为“物超所值”再次热销，像同门兄弟骐达、逍客、阳光那样，不过表象的“物超所值”并非意味着真正的高品质，就譬如说曾经参与《拆车坊》的骐达和逍客，都让人大跌眼镜。新骐达和逍客最大的问题都是没有后防撞梁，取而代之的是一块塑料泡沫，这对于10-20万区间的车型而言，是非常不该缺少的东西。

　　另外，拆开逍客翼子板之后，能发现由四块钢板焊接而成的部分，其强度值得怀疑。翼子板支架与车身连接处也只有四个点焊来固定，并不牢靠。如果受到较大的外部力量，这个部位能否承受，会不会四分五裂？

 

东风日产车型市场成绩解读

东风日产在国内市场经过多年的耕耘，如今已经成为非常大众化的品牌，80后和年龄更大一些的消费者或许还喜欢称呼日产的车型为尼桑车，这也足以影射出日产品牌进入中国车市的年头不短。

　　可能有人会说逍客和骐达拆解并不意味着轩逸的结构也会如此糟糕，这里也只是给诸多靠第一眼印象下定论的消费者一个提示：美丽的外表下往往都有陷阱。对此为了能给消费者一个更透明的轩逸，《拆车坊》日后也会给予一个公平客观的答案。