全新轩逸将搭载全新1.8L发动机（MRA8DE），最大输出功率为139马力，峰值扭矩达到174Nm，这个全新的发动机其实就是骊威的发动机加入了连续可变气门正时，传动部分匹配XTRONIC CVT无级变速器，与阳光身上的那一套一致，这套动力系统也是首次应用于轩逸车型上。轩逸还有1.6L发动机可选，其最大输出功率为126马力，最大扭矩为154Nm。然而，轩逸经典车型则搭载与老款相同的1.6L发动机，最大输出功率117马力，最大扭矩153Nm。

　　CVT变速箱的好处就是省油，不过省油的同时还需要面临一些负面问题，例如大部分北方地区不得不面对的CVT“低温保护”问题，对此我们也查阅了一些资料，北方使用新骐达的朋友在冬季都会遇上一个问题，就是电脑会根据外界的温度对变速箱实施保护，这个时候即便你深踩油门，车子也不会提速。这个过程需要每一个CVT车主们去适应。所以不要一味的认为CVT变速箱只有优点，如果不懂它的使用照样费油。

这款CVT变速箱与骐达和阳光的CVT为同一款

　　轩逸的配置还算不错，中高配车型拥有一键启动、双温区空调、后排出风口和侧气囊等，无论在安全性还是舒适性上都表现的更好。另外还加入了“SOS和人工服务中心”，也就是日产的CARWINGS智行+系统，功能类似丰田的G-book和上海通用的安吉星。不过在同级别的车中，一部分早已普及了ESP等车身稳定系统，轩逸的高低配车型都没有配备。

后排座椅依旧不支持放倒

　　另外上一代车型后排座椅无法放倒的功能一直是个遗憾，新一代车型依旧没有改善，虽然后备箱有个不错的容积，但是在扩展方面表现不足，它是这个级别里唯一一个缺少这个功能的家用紧凑型车。

　　喜欢轩逸的消费者很大程度上都是因为它的舒适性，另外东风日产在内饰氛围的制造上还是有自己的一番造诣的，不过在目前这个级别的车型中，已经有越来越多的车型开始向这个方向转变，例如新速腾还有标致408。和新速腾比较，新轩逸在口碑上还是差一些。所以标致408算是它比较直接的一个对手。

　　对此我们可以参考408的定价来看看轩逸的定价是否合理，1.6L车型还算比较合适，新福克斯的1.6L车型定价和它差不多，不过1.8L车型的定价就稍微高了些，标致408的2.0L车型起售价也只不过在12万元左右，并且市面上还有不小的优惠，高配的车型在13-16万之间完全没有竞争力。虽然新轩逸上市之后受到的好评很多，但是未来销量如何还不能下定论，再次我们提醒消费者，切勿盲目跟从，买车需要的是理智消费。