高峰论坛：中国汽车市场不需救市 亟需导市

　　【国家信息中心信息资源开发部主任徐长明——当前汽车市场的几个主要趋势】

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　汽车市场四大趋势：

　　趋势一 豪华车市场是急剧扩张

　　从06年开始，豪华车增长率一直高于总体乘用车增长率，2009年力度很大的刺激小排量车的时候速度慢了，其他年份都很高，就说明它的扩张速度非常快。从市场份额的角度上来讲，豪华车的占比迅速提高，1至5月份豪华车占乘用车占比是8.5%，这已是比较高的水平。德国是豪华车占比最高的国家，占到了市场份额的28.9%、英国占15.6%，美国占10.8%，法国占7.9%，日本占2.9%。中国再有两年时间可能就接近美国水平。美国现在人均GDP是4.6万美元，而中国人均GDP只有5000多美元，在这种收入不对称的情况下，中国的豪华车占比还能达到8.5，就说明，中国的扩张速度太快了。

　　趋势二 SUV高速增长

　　从07年开始，SUV增长率就比乘用车总体增长率要高，这是一个显著地变化。SUV的占比也是在迅速提高，现在已经占到了我们国家乘用车市场的14.3%。

　　趋势三 汽车需求总体乘用车市场的高端化

　　这个高端化指的是：大型和大排量，第三是伴随的高价增长比较快。

　　趋势四 自主品牌发展严重受阻

　　自2000年以来，合资品牌份额逐年下降，自主品牌份额在连续提升，这种状况一直持续到2010年。但是从2011年至今，自主品牌份额下降幅度还是很大，去年由31.5%下降28.9%，今年又从28.9%降到28.5%。从速度来讲，自主品牌去年下降3.1%，今年又下降2.4%，而合资品牌今年增长了9.9%，今年增长9.8%。如果长期下去，这都会影响汽车产业可持续发展的。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　车市走向还需政策扶持

　　到目前为止，车市的变化已经比较严重，如果没有政策的引导，这几个趋势都是难以改变的。

　　简单以豪华车和自主品牌来看，豪华车如果没有外力作用，未来还会保持快速增长，其增长速度还是要高于总体平均增长速度，这是由中国的经济、社会、文化特点所决定的。

　　再者就是换车人群的情况，十万以上的车10年卖出180万，这些人再换车的时候一定是买得起豪华车的。

　　对自主品牌来说，未来如果不给政策支持的话，日子是很艰难的。2000年到2010年自主品牌的份额是提升的，原因有三：一是填补了市场空白，五万以下的车外资是没有做的；第二是价格优势，自主品牌在有些价位上的优势比较明显；第三是09、10年政策刺激获得十年高速发展。现在这三个因素都在弱化。所以自主品牌的发展，的确需要政策上的扶持。