自动泊车：

    自动泊车系统是通过在车身周围增加雷达感应器或者雷达，既可以发送信号也可以接受信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。

    由于这是一种智能停车方式，所以在某些方面还不够能够向人工停车那般完善，不同厂家所能提供的自动泊车系统也各不相同，有些需要驾驶者自行控制油门，有些则不能实现垂直停车等等，接下来我们介绍的三款车型的自动泊车就各不相同。

昊锐：
1.4T优雅版 1.8T和2.0T车型 19.99-24.39万

    昊锐除了低配的两款车型除外都搭载了大众的PLA泊车辅助系统，不过这套系统还不能实现垂直停车，只有在最新的PLA系统上才能实现，而且在侧方位停车过程中，需要有很多的注意事项。

    车速必须在30km/h的情况下，系统才能寻找停车位，在寻找车尾的过程中，两车的平行距离需要控制在0.5-1.5米之间，当系统提示找到停车位后，车辆停止1秒之后挂入倒挡，泊车的车速需要控制在7km/h之内，并且需要驾驶者自己控制油门，停直之后，听到连续警报，需要自行制动。

    相比众多去年上市的中型车而言，昊锐只能用低调来形容了。不过由于斯柯达和大众的关系，我们能在昊锐身上感觉到很多的大众色彩，内饰尤其如此。虽然只有2761mm的空间，但是它的空间和众多2.8米的车型差不多，而且后备箱采用斯柯达专有的掀背式，可以采用两种方式开启。

    斯柯达昊锐的动力方面完全不会让你感到没有面子，大众品牌在中国主打的的1.4TIS、1.8TSI和2.0TSI也同样使用在昊锐上。与它们有所区别的是，昊锐的1.8T和2.0T车型采用的是6速手自一体变速箱，虽然技术落伍于DSG，但是它更加成熟耐用。

点评：

    虽然在年底刚刚改款上市，但是昊锐相比众多全新的中型车而言还是显得有些低调了。但是得益于大众的关系以及深厚的历史，使得它成为一个“不可貌相”的车型。不过你要是一个激进的人，建议你选择其他车型。