Tiguan
全系 34.25万-39.03万

    其实之前介绍的昊锐的自动泊车系统也是隶属大众集团的，之所以写到Tiguan这套自动泊车系统，是因为它应用了第二代泊车辅助系统，也就是昊锐那套系统的升级版。这套系统在原有的侧方泊车辅助的基础上加入了垂直位自动波车功能，而这点显然是为当今众多的停车库设计的。

    所以这里重点介绍下垂直泊车，这套系统执行需要车速在40公里/小时以下，并且需要点击两次按钮才能激活垂直位泊车系统。驾驶者挂倒挡，之后只需控制刹车踏板即可，系统通过音频信号和多功能显示屏上的视觉线索为驾驶者提供辅助。泊车过程中，泊车辅助系统将车速降至7公里/小时。如果发生碰撞危险，该系统能够主动制动，这将有效降低泊车碰撞的危险。

    Tiguan还有全新的动态照明辅助系统以及疲劳识别系统。其中动态辅助照明系统是会自动侦测车头左侧的光线，并且调低左侧车灯的角度，避免灯光线直接照射对向车辆。而疲劳检测系统则是能够自动学习驾驶员平时的驾驶习惯，当检测到与驾驶员当前的驾车状态与平时出现差异的时候，会通过声音以及液晶屏幕及时给予提醒。此外，只要打开疲劳检测系统，无论系统是否进行监测，系统每隔4小时都会提醒驾驶员需要休息了。

    Tiguan比国产途观增加了“off-road”功能，包括坡陡缓降以及前后差速锁等功能，因此在越野层面，Tiguan的表现要比适时四驱的途观好。

点评：

    可以看出Tiguan要比国产途观更为高端，而我们也很能理解为什么国产途观上市之后，Tiguan并没有退市的原因，因为国产和进口车型完全是两种定位，一个高端一个接近平民百姓。