福特福克斯性能测试：

　　福克斯在起步初段会存在一定的打滑情况，车头上扬现象不太明显，最终百公里加速成绩为9.12秒，这个成绩对于一台1.5T发动机来说应该还是比较让人满意的。而205mm的胎宽显然并不能够完全匹配发动机的动力输出，如果你对性能有更重要的要求并且手头比较宽裕的话，这里留有一定的改装空间。

　　在制动测试环节，新福克斯最终成绩为40.28米，在这个价位车型中属于非常不错的成绩，可以205mm的胎宽并未给刹车成绩造成什么负面影响。

　　丰田雷凌性能测试：

　　雷凌的CVT变速箱能够将转速保持在2500转起步，即便关闭TCS也感觉不到轮胎会有明显的打滑，初段就有很好的动力响应，同时真个加速动力输出的持续性很好，最终测得百公里加速成绩为8.84秒。

　　制动测试环节，从曲线图中可以看出，G值曲线非常平稳，制动力的释放并没有出现疲软的现象，最终41.86米的刹车距离也并不算差。

　　标致408性能测试：

　　标致408的1.8L动力在弹射起步时同样能够将转速拉高，同时，全油门起步时轮胎会出现打滑的现象，悬架的压缩比较明显，这与偏向舒适的调教密不可分，此外，即便是开启ESP稳定系统车轮打滑的情况也十分明显，最终测得百公里加速成绩为10.53秒超乎预期。

　　408的刹车踏板调教的比较灵敏，踩下刹车的一刻就能感觉到强有力的制动力度，不过还是由于悬架调校的原因，车身姿态明显的前倾。但在整个刹车过程中平稳顺畅，G值曲线没有较大的波动，最终测得百公里制动成绩为41.7米。