别克威朗试驾感受：

　　别克威朗的整体调教还是秉承了别克车型一贯的舒适优先的驾乘风格，无论发动机数据怎样耳朵吓人，开起来也不会有任何一丝的暴躁感，在温柔中击溃对手正是威朗区别于竞争对手们最大的不同。

　　当然威朗所匹配耳朵全新1.5T发动机也不是等闲之辈，子啊增强的低扭区间动力输出后，威朗在城市路况行驶时转速很难超过2000转，即使完成超车动作亦是如此，这让它在行驶时保证了最大的噪音控制和燃油经济性。

　　发动机转速从2500转开始发力，来到3000转区间后，能感觉到发动机源源不断的动力在促使着威朗时速迅速飙升，在油门深度踩下的同时，变速箱也会聪明的将转速保持在高位区间，即使此时松开油门，变速箱依然会延迟升档保持转速。

　　威朗采用EPS电子助力转向，驾驶起来很是轻盈。而底盘方面，虽然很多人会诟病它的扭力梁后悬，但通用的瓦特连杆也是调教了许多年的优秀技术，因此威朗在整体舒适性上还是要比一般的扭力梁车型优秀的多，此外，高速过弯并线时的支撑力也给驾驶者的反馈更具信心。