福克斯驾驶感受：

　　新福克斯的油门响应速度相当灵敏，但又不似日系车那般“贼”，从踩下油门到动力爆发的过程十分舒畅，既能够带来不错的驾驶感受，又不会在堵车时增加额外的负担。

　　除了油门调教外，小排量涡轮增压发动机低转速高扭矩的特点也是一个重要的原因，虽然很多时候受路况影响会感觉有些浪费，但是一旦路况允许的话那感觉还是相当酸爽的。

　　变速箱在换挡速度与平顺性方面不急之前的双离合器，不过差别并不算太大，并且我认为在激烈驾驶时，变速箱换挡时那细微的顿挫感也是驾驶乐趣中一种重要的组成部分。方向盘的转向力度相当轻盈，绝对是大多数普通车主最喜欢的那种手感，而指向性的精准度也非常高。

　　底盘放慢，新福克斯的底盘调教偏舒适性，大多数路面的颠簸被减震过滤掉了，个人感觉多连杆的悬挂性能并没有被充分的发挥，不过还是那句话，家用轿车的话并不需要也不提倡有太高的操控极限。