丰田雷凌驾驶感受：

　　不要被雷凌动感的前脸所迷惑，这套与卡罗拉相同的动力总成，在驾驶上依然给人的是主打舒适性、好开的感觉，不过在发动机的调教上雷凌的动力响应更迅速，也很喜欢拉高转速下给你更好的加速感。

　　油门的调教比较灵敏，或者说是那种比较贼的感觉，如果是正常起步这种调教会提供不错的加速，也会有推背感，但是如果在拥堵的道路上走走停停的状态下，就需要控制好油门开度以免频频窜车。

　　匹配CVT变速箱再熟悉不过了，雷凌的模拟8挡变速箱表现不错，与发动机出色的匹配让动力的衔接很顺畅，同时积极地升档保证了良好的燃油经济性，迅速降挡提供更好的加速也做的一点也不差。

　　后悬架采用了同级中常见的扭力梁，悬架的整体支撑性比较到位，车内回馈的路感并不细碎，不过对于悬架的整体性有些缺欠，对于比较高的减速带车身会有明显的弹跳，同时也会有那种松散的感觉。