底盘防护

　　我们本次购买的高尔夫6的底盘有六大问题：1、前防护杠外皮螺钉缺失；2、底壳托底；3、前副车架两处托底；4、油管更换；5、油箱托底；6、减振套老化。

　　问题一：前防护杠外皮螺丝缺失

　　通过前防护杠外皮下方螺丝的缺失也进一步验证杠皮被拆卸过，维修人员将防护杠外皮安装后，并没有上全螺丝，该现象属于维修态度问题。

　　问题二：底壳托底

　　机油底壳可清晰看到托底后留下的锈迹。日常驾驶中，底壳托底在所难免，消费者在购买二手车时，带上手电，蹲下身子仔细观察该部位是否有托底。如果仅仅是下图类似情况，该车依然可以选择。如果金属底壳变形较大，那就尽量更换其他车辆。

　　问题三：前副车架两处托底

　　我们在观察底盘时发现，高尔夫6前副车架有两处托底造成的划痕和凹陷。与机油底壳成一条直线，初步判断为同一事故造成损伤。前副车架托底很常见，磕磕碰碰在所难免，只要副车架结构没有损伤就没有问题。如果前副车架变形严重，在动态测试“跑偏”测试中就能检验出来。

　　问题四：油管更换

　　底盘右侧（汽油管路）有明显修复痕迹，底盘纵梁可见塑料扎带固定油管，用泡沫塑料填充油路管线。该现象疑似油路修复过。由于高尔夫6的汽滤为后置，拆装汽滤无需拆卸护板和前油管。

　　问题五：油箱轻微托底

　　高尔夫6油箱为树脂材料，在观察油箱底部时发现局部有轻微划痕，属于轻微伤，对车况以及安全性没有影响。树脂油箱比铁质油箱优点显著，譬如重量轻、外形多样化、材料性能稳定等。消费者在购买二手车时，也应该多注意油箱是否有托底情况。

　　问题六：减振套龟裂

　　副车架减振套、发动机减振套等，有老化和龟裂属于正常情况，胶皮材料长时间受力和高低温变化后，都会出现硬化、龟裂的情况。与轮胎老化开裂原理相同。减振套如出现严重老化、硬化的情况，车辆会发生异响、发动机抖动等问题。这些问题在驾驶体验中基本可排除。（轻微老化排除不了）

　　可靠性：不得不承认高尔夫6底盘防护等级的确很高，“大面积非金属护板”、“底盘空腔注蜡工艺”提高底盘防护性能，也正是因为护板起到了防护作用，车辆经过多次托底后，底盘钢板并没有受到太大伤害。减振胶套的龟裂问题实属正常老化，任何车型都会出现相似问题。底盘油管的更换疑似为油路故障，暂不能归结为可靠性差原因。

　　总结：高尔夫6的定位原本是一辆“家用代步车”，它却被众多车主捧成了“神”，以它的配置和级别来说，售价确实不算便宜，“性价比”与“高尔夫6”这两个词永远不会交汇在一起。这种现象让我的记忆穿越回了90年代初，还记得麦当劳刚进入北京的时候，家人省吃俭用半个月，居家老小奔向麦当劳，就为那一口巨无霸汉堡包，当时感觉无比幸福和快乐。而当今的人们，却都在远离当年奢侈的“汉堡包”，没营养、高热量等词汇让大家看清了汉堡包真实的面孔，汉堡包只是“果腹”而已，它和白面大馒头并无两样。突出实用和健康，倒不如馒头来的直接。这就像高尔夫6一样，原本是个大馒头却卖出了汉堡包的范儿。或许，历经数年后，捧它为“神车”的人们才会看清这一切。

　　作为家用车，高尔夫6是合格的，达到了馒头的果腹目的。同时，它也是有瑕疵的，天窗导水管、车内电缆的防护、底盘油管故障，突显设计缺陷。还用那句老话来总结，人无完人、车无完车。“神车”依然存在可靠性问题。

　　说到最后差点忘记一件事儿，静态6方法排除30%问题车，动态6方法排除30%问题车，拆解排除30%问题车。这三个方面加在一起是90%，还剩下10%如何排除呢？答案是：没办法~，靠运气。除了这些挑选方法，您一定不要忘记一些正规的核查手续，譬如调取4S店保养记录，事故保修记录，该车交易记录等等。挑选二手车切忌：只关注年限和公里数，行车公里数大多是假的。

　　贫的也差不多了，第一次写关于二手车的内容，必然会有许多不足之处，拆解不到的地方，我们也在慢慢制订二手车评价标准。如果您对二手车挑选以及车辆可靠性有什么想说的，您可关注我们的官方微博，您所说的我都会记下来。