2016款
2015款
2014款
2012款
2011款
2010款
动态挑车方法五:测悬挂(兼测车内异响)
测悬挂:检验前后悬挂、避振有无异常。
目的:通过减速带方式检验车辆的弹性元件(螺旋弹簧)、减振器(避振筒)、导向机构工作是否正常?
测试方法:检测悬挂系统最好的方式就是减速带。我们找到一个减速带,先以单边低速通过,感受前悬挂和后悬挂过减速带的质感和声音,是否松散,以及回弹收缩效果。左右单边通过以后,我们再进行双边低速通过减速带测试。同样感受避振器是否松散以及回弹。如果出现“啪啦啪啦”的松散声音,就是不正常的,正常的声音应该是比较干脆的“咚”“咚”声音,或者柔和的“噗呲”“噗呲”声音。在通过减速带过程中,我们也应该注意,车身其他部位是否有异响?
新旧车对比:新高尔夫6的悬挂质感较为硬朗,支撑性较为优秀。经过4年行驶后的二手高尔夫6在悬挂耐用性方面表现良好,车辆以低速和中低速通过减速带时,声音依然很完整。
动态挑车方法六:指向性
指向性:是指在转动方向盘时轮子的跟随性。
目的:检验车辆方向盘有无旷量,以及轮子的跟随性。
方法:我们用蛇形绕桩的方式来测试车辆指向性,只是测试时车速不宜过高。首先将车速提升到40公里/小时速度下,先来测试方向盘旷量,用手指轻微左右晃动方向盘,检查是否有空位晃动,如果没有是正常的。接下来,做蛇形测试,体验方向盘指向性以及悬挂的支撑性。如果是指哪打哪是没问题的,如果是打哪儿指哪儿就是有问题的。“感受”需要一定经验。
测试总结:我们购买的高尔夫6指向性以及循迹性的表现还是不错的,基本达到指哪打哪的标准。
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1胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
2胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
8
3胎压指数
4.2
雾灯指数
5
积水指数
3
刹车指数
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