2013年09月04日 14:00 | 来源:车讯网 |
作者:
郭磊
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舒适性测试
思锐 前悬挂得分:6分 后悬挂得分:4分
K5:前悬挂得分:4分 后悬挂得分:4分
乘坐适度测试,测试结果见下表。表中数据的含义是,在某一时速状态下,经过多长时间会产生不舒适的感觉。
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思锐 | K5 | ||
时速 |
前座 |
后座 |
前座 |
后座 |
60千米 |
141分钟 |
50分钟 |
100分钟 |
56分钟 |
80千米 |
-分钟 |
-分钟 |
-分钟 |
-分钟 |
100千米 |
50分钟 |
50分钟 |
50分钟 |
36分钟 |
编辑小节:在专用铺砖路面测试环境下,思锐60公里/小时速度下,人体感知器测算结果得出思锐141分钟以后会感到不舒适,后座在50分钟以后会感到不舒适,比K5成绩优秀;在100公里/小时速度下,思锐前后座舒适度极限为50分钟,也比K5成绩优秀。与舒适度成绩相关的因素有很多,譬如轮胎的使用、悬挂的软硬以及座椅的软硬程度等等都有很大关系。
车内空气测试
思锐得分:1分
K5得分:6分
词汇百科
甲醛:甲醛的主要危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用,高浓度吸入时出现呼吸道严重的刺激和水肿、眼刺激、头痛。
苯:长期接触苯会对血液造成极大伤害,引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓,使红血球、白细胞、血小板数量减少从而导致白血病,苯可以导致大量出血,从而抑制免疫系统的功用,使疾病有机可乘。有研究报告指出,苯在体内的潜伏期可长达12-15年。
甲苯:短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征,肝肿大。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
二甲苯:二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用,高浓度时,对中枢系统有麻醉作用。
TVOC:能引起机体免疫水平失调,影响中枢神经系统功能,出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状;还可能影响消化系统,出现食欲不振、恶心等,严重时可损伤肝脏和造血系统等。
项目 |
检测方法 |
国家标准 |
思锐 |
K5 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.12 |
0.10 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.02 |
0.02 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.63 |
0.06 |
二甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.11 |
0.02 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附录E |
≤0.60 |
2.10 |
1.11 |
说明:推荐性国家标准——《乘用车内空气质量评价指南》目前已实施,由于检测技术的原因,此次检测依旧沿用《国家室内空气质量标准》。
燃烧试验
思锐得分:7分
K5得分:8分
汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性,在发生交通意外时的后果可能会比较严重,所以,我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定,汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。
结论:根据此项标准,我们对两车内饰的燃烧速度进行了测试,两车地毡的燃烧特性均符合国家标准。思锐毛毡垫层燃烧速度为42毫米/分钟;填充层燃烧速度为46毫米/分钟;K5毛毡垫层燃烧速度为38毫米/分钟,填充层燃烧速度为25毫米/分钟。
清华专家林建老师观点
思锐:从这款车上,我们看到了民族品牌追赶世界先进技术的希望。在动力总成方面,涡轮增压加缸内直喷,使该1.5升机具有了1.8升自然吸气汽油机的额定功率和2.4升发动机的输出扭矩;配合6速双离合自动变速箱的高传动效率,能大大降低油耗。电子新技术车用是比亚迪的一贯长项:自动电子盘式驻车支持坡起,全系列配置ESP,免钥匙进入/启动,实时胎压监测,GPS导航及定位,最让年轻人动心的还属红外夜视辅助和大型彩色显示屏,无限的娱乐尽在其中。当然,要让开起来的感觉同样出色,光凭电子技术显然还不够。拆解后我们看到,思锐的前防撞杆做的相当讲究,后防撞杠也很强悍,但是吸能盒如同日系车一样被省掉了。与其它天窗版的车不同,思锐使用一整块开孔钢板对车顶进行加强,四个车门内饰板7成也贴上吸音棉,加上其它措施,使其怠速噪声降到了40分贝,这是一个不错的成绩。车门制作工艺还不甚理想。空调压缩机也很落后。
K5:作为东风悦达起亚的最高端产品,除了那漂亮的蝴蝶状家族鬼脸,带给我们印象最深刻的是它的怠速噪声,居然只有不到36分贝,这使它成为亦今为止我们测到的最好值。如果拆解的结果也同样出色那就不需降3万多了。我们看到,它的方向盘只能上下而不能伸缩调整;后排中座只有一条极其简易的腰带而不是中级车普遍装备的三点式安全带;也不提供前后头部气帘;一如其它韩系车,没有后抗撞吸能盒,油箱是铁质的,底盘下的热通道隔热材料能用铁就不用铝,且3成未加防护;驻车不仅要用脚踩,结构还是低端车使用的鼓刹。5年10万公里保质和6档AT为其挽回一些面子,但4800转才能到达的最大扭矩已经将6档AT打了折扣。整车碰撞的成绩相当不错,高速行驶时后座不够舒适。
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