整车防护之后保险杠结构

　　思锐得分：8分

　　K5得分：2分

　　直观评述：思锐后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁断面为闭合结构，吸能盒行程较短，与后纵梁相连。保险杠拖车钩设计在底盘白车身下方。金属保险杠最外延突出后备箱，如发生追尾可减少后备箱的损伤。

　　直观评述：K5后保险杠结构由保险杠外皮和非金属保险杠（玻璃钢材质）组成。玻璃钢材质保险杠是合资韩系车特有设计风格，我们之前拆解过索纳塔、朗动、瑞纳、K2等均采用同等设计，进口现代新胜达后保险杠为金属材质并且配备低速缓冲泡沫。设计风格差异可能与不同国家的法规有一定关系。

　　整车防护之翼子板结构

　　思锐得分：5分

　　K5得分：3分

　　翼子板材质多种多样，尺寸也是大小不一，但归根结底的目的就是装饰。思锐翼子板内侧贴合两片止震贴片用来减少行驶中降低钢板震动的频率，减少噪音，内侧填充的泡沫起到减少风燥的产生。虽然K5翼子板内部没有止震板，但并不能说明就不好。两车翼子板的厚度有所差别，思锐翼子板厚度为0.75mm；K5翼子板厚度为0.85mm。

　　思锐翼子板

　　K5翼子板

　　编辑小节：自从编辑在前几天遭遇轻微追尾后，更能感受到缓冲泡沫和吸能盒的作用，编辑车的后保险杠结构很简单，就是一根杠铁，没有泡沫也没有吸能盒，发生轻轻微追尾后（预估时速10-15公里/小时），造成杠皮裂开，内侧金属杠铁的一角已经翘起，虽然对白车身没有影响，但也确实增加了不少维修成本。如果在原有基础上增加缓冲区，比如用吸能盒的方式或者泡沫缓冲的方式，可能会降低我的维修费用。（在后续稿件中，编辑将为您讲述我的悲惨经历，并且图文并茂的给大家介绍后保险杠的作用）撞后感言：后保险杠虽然高速碰撞下不重要，但低速接触下，没有它还真的是不可以。