整车焊接工艺

　　思锐得分：5分

　　K5得分：5分

　　思锐可看到部分，顶棚以及A/B/C柱的门口均采用点焊工艺。A柱/B柱3层钢板，C柱2层钢板。前门口17.8个/m焊点稀疏，后门19.8个/m；K5可看到部分，顶棚以及A/B/C柱的门口均采用点焊工艺。A柱/B柱3层钢板，C柱2层钢板。前门口19.6个/m，后门20个/m，越密越好。

　　编辑小节：厂家通常采用的焊接流程是，先各分总成（前舱、地板、侧围等）焊接，再在主线焊成主车身（机器人焊接保证强度、精度、一致性），整个过程采用工装夹具，保证质量。通过蓝姆工装夹具保证，。通过人员培训、详细的作业指导书、工装夹具、品质管控、检具检测等一系列措施予以保证。两个焊点紧密相连的情况有可能是因为由于初期工人不熟悉造成。

　　顶棚

　　思锐得分：9分

　　K5得分：-分（全景天窗不做评分 不影响评分数据）

　　直观评述：顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，内饰板内侧填铺大面积白色海绵，除了起到隔音效果外还可以有效隔热。顶棚内侧设计大面积金属止震板，并且与车身侧面相连，同时也起到一定的加固顶棚的作用。

　　直观评述：K5顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，由于K5为全景天窗设计，内饰板空洞面积较大，所以在空洞边缘使用金属结构进行加固。直观看，全景天窗无顶棚加强筋，强度方面有待商榷。

　　编辑小节：由于K5是全景式天窗，所以两车顶棚没有直接的可比性。思锐顶棚加强筋设计为整张加强钢板，中间喷涂止震胶，加固面积较大，并且止震板与车身侧面相连。K5采用全景式天窗所以没有顶棚加强筋。清华老师表示：“因为全景天窗，因此无法加强，安全性也令人堪忧”。