底盘防护 （了解底盘防护请点击这里）

　　迈锐宝得分：6分

　　GA5得分：6分

　　君威得分：6分

　　迈锐宝前副车架采用全框式结构，底盘两侧喷涂较厚的防腐层。底盘纵梁延伸到车尾成外八字形与后纵梁相连，前后悬挂下摆臂等重要部件均采用重量较轻的铝合金材质，理论上可改变悬挂运动姿态和频率。隔热通道材料使用铝箔隔热板覆盖，防护面积达到100%，底盘管线裸露在外，无任何保护。

　　GA5前副车架采用全框式副车架结构，底盘两侧喷涂大面积防腐材料，底盘两侧无整流罩，前悬挂下摆臂等主要部件采用铝合金材质，后悬挂采用独立多连杆结构，副车架以及下摆臂等多个部件均采用重量较轻的铝合金材质。隔热通道材料使用铝箔隔热板覆盖。

　　底盘是基因，调校是性格

　　GA5底盘最大特点就是源自于艾尔法罗密欧166的底盘基因，双A前悬架的上摆臂为铝制，后横梁铝制，尺寸极大的后悬下摆臂（含纵横向）也是铝制，几乎整个后桥都是铝合金制成，在悬架上使用如此多的轻型材料也是首次见到。“底盘是基因，调校是性格”。一副优秀的底盘悬挂结构具备很大可塑性，它的性格完全取决于后期“教育”。我们并不能因为看到优秀的悬挂结构就来认定它是运动还是舒适。

　　君威前副车架采用全框式副车架结构，底盘两侧装配大面积非金属护板，平整度较好。前后悬挂下摆臂等重要部件均采用重量较轻的铝合金材质，底盘结构与防护用料和迈瑞宝完全相同。隔热通道材料使用铝箔隔热板覆盖，防护面积较好。

　　全框式结构副车架和元宝梁结构副车架各有什么特点？

　　副车架均采用全框式结构，之前我们曾设想一个问题，全框结构副车架与元宝梁结构副车架区别到底有多大？从刚性、操控、舒适度、动态响应频率等等，具体试验数据上的区别有多大？采用不同副车架结构式由什么因素来决定的？编辑把这些问题反馈给本期各厂家工程师以及清华大学老师们，如得到答复，会在随后的拆解点评文章中为大家介绍

　　编辑小节：三车最大特点莫过于轻量化设计，迈锐宝与君威底盘结构相同，前后下摆臂等主要部件采用铝合金材质，GA5不仅下摆臂采用铝合金材质，而且后副车架也采用重量较轻的铝合金。在拆车坊已经拆解的几十款车中，GA5是唯一一款。现代车型底盘副车架结构中很少有使用铝合金材质的，其原因可能是因为成本过高的缘故，譬如老途安的前元宝梁副车架材料使用的是一大块铝合金材质，而现在却取消了。