车内地板（地板中间凸起过高）

　　迈锐宝得分：3分

　　GA5得分：4分

　　君威得分：3分

　　迈锐宝地板材料由毛毡垫+防潮层+发泡底层3层合一，一次整体成型，发泡底层依需要厚薄不一，工艺较为复杂，直观看质地较好。底下钢板全部覆有沥青止震板，并且止震板填充面积较大。地板材料取样进行燃烧试验，几种材料均达到国家车内燃烧标准。

　　GA5地板填充层由毛毡垫、防潮层、复合棉填充层组成，地板填充面积并不全，后排座椅下方裸露钢板。后排中间地板凸起较高，凸起鼓包是为了四驱车传动轴而准备，两驱车型可以把后排地板设计平整。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。

　　君威地板材料由毛毡垫+防潮层+发泡底层3层合一，一次整体成型，材质与迈锐宝使用相同。工艺较为复杂，直观看质地较好。底下钢板全部覆有沥青止震板。内饰燃烧试验中，地板材料均符合国家标准。从地板材料的质地上和填充面积来看，迈锐宝与君威完全相同。

　　编辑小节：三款车地板填充材料燃烧虽然都满足国家标准，但从直观感受来看，迈锐宝和君威的地板填充物做工更加讲究，更加复杂。三车也存在共同的不足设计，譬如后排中间地板的凸起鼓包，作为两驱车型，完全可以把地板弄得十分平整。我们与其他厂家工程师谈到此设计时，大多数也表示认同，在进行国产化设计时的确没有过多考虑这个问题。

　　车内布线

　　迈锐宝得分：6分

　　GA5得分：3分

　　君威得分：8分

　　迈锐宝机舱内部线缆使用波纹管、棉织带保护，管线之间没有明显干涉，如有管线干涉部位均采用专用限位卡槽隔离，车内门框前段设计电缆引导槽，门框尾部电缆使用棉织带保护，中间部分采用稀疏电工胶布缠裹。

　　GA5机舱内部线缆使用波纹管等保护，管线之间没有明显干涉，车内电缆使用稀疏电工胶布缠裹保护，主电缆设计导线卡槽进行限位。

　　君威机舱内部线缆使用波纹管、棉织带保护，管线之间没有明显干涉，车内门框前段和尾段设计电缆引导槽，中间部分采用胶布缠裹。机舱内部线缆使用波纹管、棉织带保护，车内门框前段和尾段设计电缆引导槽，中间部分采用胶布缠裹。

　　编辑小节：三车发动机舱内的电缆保护均很优秀，由于发动机舱内环境恶略，所以均采用波纹管进行保护，部分橡胶管采用编织布进行缠裹保护；车内环境相对较为稳定，直观看三车相比之下，君威车内电缆保护较为优秀。