油耗测试

　　昂科拉得分：8分

　　3008得分：4分

　　昂科拉配备6AT与1.4T发动机之间的匹配还算不错，1.4T发动机主要优势在于节能方面。实际测试中我采用加油溢出方式，行驶30%城区环路+50%郊区道路+20%拥堵路段，全程开车方式无急加速急刹车。最终成绩百公里油耗为8.33公升/百千米；

昂科拉油耗

　　3008由于我们选择2.0L的因素，在油耗环节较为吃亏，同样采取加油溢出方式，行驶30%城区环路+50%郊区道路+20%拥堵路段，全程开车方式无急加速急刹车。最终成绩百公里油耗为10.53公升/百千米。

3008油耗

　　编辑小节：两车油耗环节并无可比性，一款是1.4排量一款是2.0排量。再加上车身重量以及轮胎宽度等因素，必定会差之甚远，油耗作为用户参考即可。

　　动态测试

　　昂科拉得分：5分

　　3008得分：4分

　　别克昂科拉的加速测试过程中的最大加速度为起步时的0.53G，此时车辆伴有相对明显的推背感，不过在这个很短暂的过程之后，加速的过程都相当平稳。对于只有1.4升排量的SUV车型来说，10.28秒的成绩让我们感到满意。

　　前段加速相当迅猛是标致3008给人留下的最深印象。起步的一瞬间其加速度达到了0.63G，其相比一些四驱车型都可以算是不落下风，不过在这之后加速度就迅速衰减掉了。0-60公里/小时的加速成绩是4.48秒，在面对短途加速可以说是毫不胆怯，非常适合在市区行驶。后半段的提速虽然不如前段迅猛，但也丝毫不会让人不悦。10.57秒的百公里加速成绩终究还是可以接受的。

　　制动测试

　　昂科拉得分：8分

　　3008得分：3分

　　昂科拉由于悬挂行程较长的原因，在大力制动时，前悬压缩幅度非常大，车内重心明显的前移还是如约而至了。取得38.56米的制动测试成绩，车辆原厂的215mm宽度轮胎起到了积极地作用，这一点上海通用一向比较“大方”。3008的制动就要略逊一筹了。41.35米的成绩对于一台自重仅有1.5吨的紧凑级SUV实在是有些说不过去了，加速度在开始的下探较慢，初段制动力不足是其成绩不佳的主要原因，另外3008配备的轮胎也并不差。

　　编辑小节：多次制动热衰减方面，东风标致3008的表现也非常一般，虽然在制动的过程中制动踏板依然坚挺，脚感并没有明显变软，但其制动成绩波动幅度一直很大，最远成绩都已经超过了44米，与其他车型相比稍显逊色。而昂科拉的表现也基本能够令人满意，除去最后一次的42.46米之外，其余9次的衰减距离都并不长。