【车讯网 报道】《拆车坊》第十五期我们拆解的是两款上市不久的热门“SUV”，为何在SUV加上引号，看到最后自然明了。他们分别是上海通用别克昂科拉（后简称昂科拉）和东风标致3008（后简称3008）；昂科拉是2013款 1.4T GL AT 都市领先型；3008是2013款 2.0L 潮流版。两车测试环节，很多网友不解，我们为何选择3008的2.0L版本，选择原因主要是考虑售价因素，与昂科拉想接近。车辆的乞丐版和顶配版，主要区别就是发动机、变速箱以及功能配置上。内在做工、安全防护设计以及用料并无影响。昂科拉和3008的内在做工以及用料等如何，接下来我们就为大家进行介绍。

　　整车防护之前保险杠结构

　　昂科拉得分：10分

　　3008得分：4分

　　昂科拉前保险杠结构由保险杠外皮、带吸能盒金属杠铁、以及下防护梁组成，保险杠铁以及下防护梁前端均配备低速缓冲泡沫，对行人保护起到较好的作用。关注我们上一期栏目的朋友可能会发现，这样的防护结构似成相识，没错，就是雪佛兰爱唯欧。由此可见，通用车型对行人保护方面考虑的比较周全，值得其他厂家效仿学习。（测量数据会在拆解点评文章中体现）

　　昂科拉行人腿部防护梁专门设计泡沫塑料，可以更好的缓解碰撞后对行人腿部的损伤，发生车与车低速碰撞时，也可多路分散撞击力。多路分散撞击力可以减轻两侧前纵梁的“压力”，快速把力量分散到全车身。

　　3008前保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。吸能盒与之前常见结构不同，较为奇特。副车架延伸端设计法兰盘、并且有3个定位螺丝孔，如果安装上金属梁，作用等同于昂科拉的行人腿部防护设计，厂家人员答复，在结构方面与海外版3008一致，并无改动。ABS泵与转向机布局分别在左前车头和右前车头位置，厂家在设计时也考虑到安全隐患，所以专门设计金属防护壳。从结构上来看如果把ABS泵的位置设计在防火墙位置会更加安全，同时也可减少碰撞后的维修成本。（随后单车拆解文章会着重说明）。

　　3008前保险杠吸能盒结构较为奇特，拆解过程中有些同事开玩笑说，吸能盒像个导弹，有些担心吸能效果。此结构效果如何，我们并无法下定结论，保险杠铁在实际碰撞中，起到的作用非常有限。值得探究的是，我们发现副车架前端，设计面积较大的法兰盘和3个螺丝固定孔，从机械设计上来讲，出现法兰盘那就意味着有东西需要连接。但我们拆解过程中没有任何部件。由此我们设想，副车架顶端的这个设计是做什么用的？海外版3008有没有行人腿部保护梁？国产化后的3008是否面临减配的问题？此问题我们会挂起，寻求到答案时会专门介绍。

　　编辑小节：昂科拉前防护充分考虑到行人保护因素，非常注重弱势人群；3008防护有待商榷，从结构上推测，下防护梁有可能存在。ABS泵与转向电机的设计位置也很有特色。较为靠前的设计位置以及侧向无保护措施，不得不让我们产生疑问。